Renault Espace v Минивэн (2022-2023) цена, характеристики, фото, видео тест-драйв

Цены
Рено Эспейс 2020 фото и цена, характеристики нового Renault Espace 2021

Уже не семейный — дружелюбный — новый минивэн Renault Espace v (2022-2023)

Минивэны премиум-класса — особенно когда речь идет о марке Renault — звучат странно. И действительно, производитель решил занять эту позицию с новым поколением Renault Espace 2022-2023 годов и роскошной версией Initiale Paris, уникального люксового бренда, похожего на DS от Citroen.

Автомобиль был представлен на Парижском автосалоне в 2015 году и получил небольшое обновление в 2018 году. Сразу же к автомобилю посыпались вопросы, когда, во-первых, появились габариты, напоминающие минивэн, а во-вторых, уже появились сдвижные двери. По этой причине производитель сам проиграл и его иногда называют кроссовером.

Содержание: название автомобиля — одно из названий, упомянутых в этом названии, и одно из названий, упомянутых в нем.

ПЛАН.

Внешний облик — сильная сторона автомобиля, выполненная в стиле молодых Coleus, Megan и Talisman. Эволюцией занимались дизайнеры Airbus, которые внедрили аэродинамику и таким образом добились отличного коэффициента лобового сопротивления 0,3 cx.

Передняя часть француза привлекает взгляд с головы, состоящей из оптической светодиодной фотосистемы. Внутри фар находятся два светодиодных блока чистого зрения, отвечающие за ближний и дальний пучки света. Визуальный ряд ассоциируется с хромированной V-образной маской, нижняя корона которой подчеркивает нижнюю часть фар. Бампер подчеркнут низкой выпуклой формой с горизонтальными хромированными противотуманными пластинами.

Сбоку кузов нового Espace 5 кажется красиво устремленным ввысь с сильно раздутыми куполами колес. Оконная рама интересным образом сужает верхнюю часть задней части. Вся оконная рама окружена хромом. Хромированный декор проходит через стойку зеркала заднего вида — элегантно, и этот стиль также поддерживается нижней формой. База имеет 17 колес, которые опционально могут быть расширены до 20 дюймов.

Задняя часть минивэна выглядит достойно. Здесь есть перевернутые Т-образные фонари, а крылья и стойки очень детализированы. Огромная крышка багажного отсека с электроприводом углубляет середину, что естественно для дизайна. Бампер получил хромированную вставку и сохранил стиль передней части, то же самое касается и испарительного патрубка. Удобная выдвижная тяга, хоть и портит дизайнерский образ.

Французские размеры:

  • Длина — 4857 мм,
  • Ширина — 1888 мм, {пространство}
  • Высота — 1675 мм, {пространство}
  • Колесная база — 2884 мм, {пространство}
  • Расстояние от земли — 160 мм.

Автомобиль выпускается в 11 цветах — множество вариантов.

Сядьте поудобнее — интерьер Renault Espace.

В подзаголовке говорится об эргономике. В минивэнах обычно много места, различные ниши для мелочей, а в последнем поколении — лестница-накопитель Grove. Здесь же все иначе, и для 1,5-литровых бутылок места нет. Для них нет подходящего места. Это не соответствует смыслу минивэна. И на заднем сиденье ситуация ничем не отличается.

Поскольку это категория премиум, здесь используются превосходные материалы в виде кожи, мягкого пластика и серебристых вставок. В качестве опции серебристые вставки заменяются на блестящие, которые очень легко заполняются.

Посадка здесь удобная: спереди электрорегулировки с хорошей боковой поддержкой. Сзади — три раздельных дивана. Третий ряд сидений в Renault Espace страдает. Опциональные накладные подголовники очень хороши. Сзади есть механические шторки и собственный кондиционер.

Багажное отделение немного маловато — 247 литров, но оно увеличивается до 614 литров при сложенном третьем ряде и до 2000 литров при сложенном втором ряде. Багажное отделение, независимо от его расположения, имеет дистанционно управляемый автоматический задний опускатель — удобно.

Водитель получает трехступенчатый кожаный контейнер с хромированными элементами. За рулем находится приборная панель с TFT-экраном, имитирующая необходимые приборы. По бокам центрального колодца расположены электронные указатели уровня топлива в баке и температуры двигателя. Цвет задней подсветки и стиль экрана меняются в зависимости от выбора режима работы.

Espace 2022-2023 имеет элегантно оформленную центральную консоль с вертикально расположенным 2,7-дюймовым сенсорным экраном R-Link, который можно просматривать с помощью мультисенсорного контроллера. Красиво смотрится меняющая цвет линия боковых задних фонарей. Все, вплоть до климата, управляется через мультимедиа, но классический выбор кондиционера остался, так что переучиваться не придется. Мост с джойстиком коробки передач за блоком мультисенсоров выполнен элегантно. В целях сохранения статуса этот мост сделан из дерева. Под мостом вставлен держатель для стакана — не самое удобное место.

Список интересного оборудования в топовой комплектации:

  • Электрическая схема сиденья,
  • Отдельный кондиционер,
  • Шторки для задних сидений,
  • Крышка багажного отделения с электроприводом,
  • Вентиляция передних сидений,
  • Apple CarPlay и Android Auto,
  • Функция массажа,
  • Аудиосистема Bose с 12 динамиками,
  • Проекция.

Панорамная крыша Renault Espace интересна и начинается с тонкой перегородки за лобовым стеклом. Снаружи она выглядит как огромное лобовое стекло площадью 2,8 квадратных метра. В основном оно имитирует стекло Tesla Model X.

Много автомобиля, не так много двигателя — характеристики

Тип. {Объем} Сила {пространство} Крутящий момент Ускорение Максимальная скорость Количество цилиндров
Дизель 1,6 л 130 л.с. 320 ч*м 10,7 сек. 191 км/ч. 4
Дизель 1,6 л 160 л.с. 380 H*m 9,9 сек. 202 км/ч. 4
Бензин. 1,6 л 200 л.с. 260 ч*м 8,6 сек. 211 км/ч. 4
Бензин. 1,8 л 225 л.с. 300 H*m 7,9 сек. 224 км/ч. 4

Для такого большого автомобиля французы установили небольшое количество двигателей, которые сейчас в моде. Все моторы в паре либо с 6-ступенчатой механикой, либо с 7-ступенчатым роботом DCT с двойным сцеплением.

  1. Базовый турбированный дизель 1. 6 dCi развивает 130 л.с. при 4 000 об/мин; крутящий момент с 1 750 об/мин составляет 320 H*m; разгон 10. 7 секунд — это хорошо, но что делает этот двигатель уникальным, так это его низкий расход.
  2. 1. 6 dCi Twin Turbo — тот же дизель с двойным турбонаддувом, увеличивающий мощность до 160 л.с. и крутящий момент до 380 H*m, при этом оставляя полку крутящего момента. Эта технология улучшает ускорение и одновременно снижает расход топлива.
  3. 1. 6 TCe — бензиновый двигатель Clio RS, который устанавливался до 2018 года; это турбированный мотор, выдающий 200 л.с. и 260 H*m крутящего момента; разгон до сотни занимает 8. 6 секунды, а паспортный расход составляет 7. 8 литра.
  4. В 2018 году появился 1,8-литровый TCe, развивающий 225 л.с. и 300 H*m крутящего момента. Этот же двигатель использовался в Alpine A110.

Минивэн Renault Espace V построен на модульной платформе CMF, используемой в Nissan Extrale. В нем используется подвеска 4Control с измененной жесткостью, передающая управление на заднюю ось. Можно выбрать пять режимов — Eco, Comfort, Neutral, Sport и Person. В режиме Comfort автомобиль комфортно преодолевает выбоины, но заметно дергается в поворотах. Режим Sport заметно исправляет ситуацию и обеспечивает должную управляемость, возможную для минивэна.

{цена}

Продажи автомобиля в России не планируются, но, возможно, судя по некоторым его деталям, производитель уверен в провале. Прошлое поколение практически не продавалось. В Европе базовая комплектация начинается от 38 000 евро, то есть от 2,6 миллиона рублей. Разумеется, в базе нет всего перечисленного оборудования.

Вывод: новый Renault Espace 2022-2023 — это классная модернизация минивэна со своими недостатками, если рассматривать его как рабочий автомобиль (что часто встречается у минивэнов). Теперь Vector сместился в сторону комфорта, и можно сказать, что французам удалось построить удивительный автомобиль. Жаль только, что российские продажи так и не начались.

Видео< Span> В России продажи автомобиля не планируются. Возможно, судя по некоторым его деталям, производитель обеспечил себе провал. Последнее поколение практически не продается. В Европе базовая комплектация начинается от 38 000 евро, то есть от 2,6 миллиона рублей. Разумеется, в базе нет всего перечисленного оборудования.

Оцените статью
Возврат денег