Porsche Taikan 2024 — российские фото, цены, видео и технические характеристики Porsche Taikan

Porsche Taycan GTS фото, цена, характеристики, видео обзор

Porsche Taikan 2024: обзор электрического спорткара

Технические характеристики автомобиля

В нашем обзоре нового Порше Тайкан 2024 вы узнаете о комплектации и цене автомобиля, его технических характеристиках, найдете фотографии и видео тест-драйвов электромобиля, а также узнаете немного больше о его внешности. Модель.

Porsche Taikan 2024 в полной комплектации и по цене.

В России Porsche Taikan доступен в пяти комплектациях: базовая, 4S, GTS, Turbo и Turbo S.

Сколько стоит; согласно информации на официальном сайте дилера, цена нового Porsche Taikan 2024 варьируется от 6, 980, 000 рублей до 1, 3.06 миллиона рублей.

Оснащение. Цена, руб.
EV (408 л.с.) база 6 980 000
EV (571 л.с.) 4S AWD 8 280 000
EV (598 л.с.) GTS AWD 9 770 000
EV (680 л.с.) Turbo AWD 10 750 000
EV (761 л.с.) Turbo S AWD 13 060 000

EV — электрическая приводная система AWD — полный привод

Porsche Taikan

Технические характеристики

Ниже представлены основные технические характеристики нового кузова Porsche Taikan / Porsche Taikan 2024 для российского рынка.

В таблице указаны основные параметры, такие как габаритные размеры, расход топлива (бензин), минимальный дорожный просвет (минимальная высота), масса (вес), объем багажника и бака, двигатель, коробка передач, тип привода и динамические характеристики.

Кузов.

Тип тела Салун
Класс автомобиля Класс E
Длина/ширина/высота, мм 4963 / 1966 / 1381
Колесная база, мм 2900
Минимальный дорожный просвет, мм 150
Объем багажника, литры 366 / 447
Вес тележки, кг 2295 — 2305
Объем топливного бака, литры

{Space} {Space} {Space} {Space} {Space} {Space} {Space} {Space} {Space} Двигатель и трансмиссия

{space} {space} {space} {space} {space} {space} {space} {space} Двигатели Электрические Электрические
Объем, литры
Мощность, л.с. 530 680
Крутящий момент, Нм. 640 850
Тип трансмиссии Коробка передач Коробка передач
Количество шестерен 1 1
{пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} Привод Завершено Завершено
Ускорение 4,0 3,2
{пространство} 250 260
{пространство}
{пространство}
{пространство}
{пространство}
{пространство} {Пространство} {Пространство}

{Space} {Space} {Space} {Space} {Space} {Space} {Space} {Space} {Space} Двигатель и трансмиссия

{space} {space} {space} {space} {space} {space} {space} {space} Двигатели Электрические
Объем, литры
Мощность, л.с. 761
Крутящий момент, Нм. 1050
Тип трансмиссии Коробка передач
Количество шестерен 1
{пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} Привод Завершено
Ускорение 2,8
{пространство} 260
{пространство}
{пространство}
{пространство}
{пространство}
{пространство} {Пространство}

{пространство}

{space}


Видео тест-драйва

ОБЗОР.

К счастью, Porsche Taycan 2024 не похож ни на Tesla, ни на Jaguar, ни даже на BMW. Это также мало зависит от выбора версии Taycan. На этот раз эксперты «Авторевю» привели к появлению только самой последней и демократичной модификации Taycan 4S, но и Turbo, и Turbo S наверняка будут лидировать.

Porsche Taikan

Тайкан 4S так же комфортен и современен, как и Turbo S. Он отлично реагирует на каждое действие с рулем или педалями, а разница в разгоне до 100 км/ч составляет около 1 с — 4,0 с вместо 2,8. Однако Лапландия — это, конечно, не то место, где все это можно контролировать. Поскольку дороги здесь, как правило, не чистят (под колесами всегда лежит цилиндрический снег), следить за ограничением скорости в 80 км/ч помогают камеры и штрафы, а также олени.

Азбука вождения нового Porsche Taycan 2024 года ничем не отличается от азбуки вождения любого другого полноприводного автомобиля Porsche. Поверните руль и нажмите на педаль газа — Taycan немедленно начнет скользить. Поверните руль в противоположную сторону и снова нажмите на газ — Taycan начинает грести мордой и выпрямлять колею.

Главное, научитесь управлять автомобилем консервативно и не поворачивать руль. Это основной канал связи с автомобилем. Я недостаточно быстро усвоил эту мудрость, поэтому динамический режим ESP оказался очень полезным, когда электроника допускает практически любое скольжение, но контролирует угол скольжения. Думайте об этом не как о безопасности, а как о встроенном самообучении: вмешательство ESP уведомляет вас, когда вы делаете что-то не так.

Вы слишком сильно подруливаете на входе, слишком сильно увеличиваете газ или слишком медленно корректируете движение. Это поможет вам найти правильный ритм. Когда рулевое колесо становится похожим на указатель поворота, достаточно легкого движения руля, чтобы понять, куда вы направляетесь. Затем вы нажимаете на педаль газа. Но чем выше скорость, тем сильнее впечатление, что в режиме Dynamic автомобилем управляют сразу два водителя.

Порше Тайкан Турбо S

Дело в том, что ни один производитель еще не решился полностью разделить передачу крутящего момента на передние и задние колеса в автомобилях с одним двигателем и одной коробкой передач.

Это означает, что если Porsche 911 с коробкой передач PTM полностью блокирует сцепление передних колес, то обе оси одновременно вращают двигатель. У «Тайкана» два двигателя и две коробки передач, которые вообще не связаны друг с другом механически. Проще говоря, Тайкан может быть либо 100% заднеприводным и 100% переднеприводным или полноприводным, но с любым соотношением крутящего момента на осях.

  • {space}
  • {Пространство}
  • {Space}
Оцените статью
Автомобильный вестник