Peugeot 208 Gti — цены, технические характеристики, фотографии, видео тест-драйв

Цены
Peugeot 208 GTi 2015- 2016 фото, цена, характеристики Пежо 208 ГТИ
Содержание
  1. Peugeot 208 GTi — маленький гоночный автомобиль!
  2. Внешний вид автомобиля практически не изменился, но это не отменяет того, что нужно обсудить дизайн. Нос автомобиля имеет небольшой капот с узким рельефом посередине, окружающим логотип марки. Установлены стильные галогеновые фары с декоративными светодиодными полосками. Также имеется рельеф и бампер, над которым расположена небольшая хромированная прямоугольная радиаторная решетка. По бокам расположены пластиковые вставки, в которых находятся круглые противотуманные фары.
  3. {Space}
  4. Дизайн интерьера очень необычен и немного «умопомрачителен на вид». Здесь используются отличные материалы обшивки, например, кожа качество сборки и, конечно, необычность. Начнем с водительского места. Перед ним — необычный толстый трехсантиметровый руль с кожаной обшивкой и хромированными вставками. Здесь же находится небольшое количество кнопок для управления аудиосистемой.
  5. Нет. Автомобиль имеет небольшое, но очень вместительное багажное отделение, которое не очень-то и большое! Как и у многих автомобилей концерна, проблема этой модели заключается в непонятном двигателе EP6, разработанном совместно с BMW. С таким количеством сложных технологий, встроенных в маленький двигатель, он совсем не надежен.
  6. В настоящее время предсерийная модель в нашей стране стоит от 1309 000 рублей, и за эти деньги вы получаете следующее оснащение.
  7. {Пространство}

Peugeot 208 GTi — маленький гоночный автомобиль!

Все мы никогда не видели спортивных автомобилей, а иногда даже горячих хэтчбеков, но в данном случае французы решили выпустить небольшой спортивный хэтчбек Peugeot 208 GTi 2016. Это впечатляющая в своем классе динамика.

Речь идет об обновленной версии, выпущенной в 2015 году, тогда как более ранняя модель продержалась в производстве год. Важно отметить, что производитель допустил небольшие ошибки в дизайне. Поэтому рестайл был призван решить эти проблемы. В нашей стране эта модель не продается, а вот ранняя версия почему-то до сих пор предлагается российским покупателям.

Внешний вид.

Внешний вид автомобиля практически не изменился, но это не отменяет того, что нужно обсудить дизайн. Нос автомобиля имеет небольшой капот с узким рельефом посередине, окружающим логотип марки. Установлены стильные галогеновые фары с декоративными светодиодными полосками. Также имеется рельеф и бампер, над которым расположена небольшая хромированная прямоугольная радиаторная решетка. По бокам расположены пластиковые вставки, в которых находятся круглые противотуманные фары.

{Space}

Задний прицел также выполнен в необычной форме, а его начинка — галогеновая, но производитель постарался оформить прицел так, чтобы он выглядел круто. Крышка багажника имеет необычную форму и увенчана огромным спойлером, напоминающим стоп-сигнал. Задний бампер очень большой и, на удивление, имеет крупный центральный отражатель. В нижней части находится пластиковая вставка с хромированной окантовкой, под которой расположена выхлопная труба.

{space}

{Space}

  • {пространство}
  • {пространство}
  • {пространство}
  • {пространство}
  • Двигатель и подвеска Peugeot 208 GTI.

{Space}

{Пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство}
{space} {Space} {Space} {пространство} {пространство} {пространство} 4

{Пространство}

Модель имеет точно такой же вклад, как и обычная версия, но инженеры усовершенствовали ее, заменив некоторые детали. Это независимая система MacPherson спереди и полузависимая задняя балка. Подрамник был усилен, жесткость пружин увеличена, а мусор увеличен. Все это отрицательно сказалось на комфорте, но положительно — на поведении при езде.

{Пространство}

Интерьер.

Дизайн интерьера очень необычен и немного «умопомрачителен на вид». Здесь используются отличные материалы обшивки, например, кожа качество сборки и, конечно, необычность. Начнем с водительского места. Перед ним — необычный толстый трехсантиметровый руль с кожаной обшивкой и хромированными вставками. Здесь же находится небольшое количество кнопок для управления аудиосистемой.

Приборная панель расположена за рулевым колесом, но приподнята над ним, что, к сожалению, мешает обзору вперед. Приборная панель выполнена в спортивном стиле и имеет два элегантных колодца, в каждом из которых расположены большой и малый аналоговые датчики. В центре находится небольшой, но информативный маршрутный компьютер, который также отображает скорость. Под ним — светящаяся красная линия, которая по непонятным причинам выглядит стильно.

{Пространство}

{Пространство}

На переднем тоннеле находятся два подстаканника, которые очень полезны. Далее вы увидите селектор коробки передач, украшенный хромированными линиями. Затем в центре находится частично хромированная рукоятка ручного тормоза и, наконец, подлокотник. Багажное отделение здесь небольшое, его объем составляет 285 литров, но в принципе его достаточно для коротких поездок в магазины.

{Space}

Нет. Автомобиль имеет небольшое, но очень вместительное багажное отделение, которое не очень-то и большое! Как и у многих автомобилей концерна, проблема этой модели заключается в непонятном двигателе EP6, разработанном совместно с BMW. С таким количеством сложных технологий, встроенных в маленький двигатель, он совсем не надежен.

Менее мощные версии часто выходят из строя при неправильном обслуживании, где еще больше мощности тратится впустую. В качестве напоминания отметим, что группа прекратила производство 200-сильной версии THP200 через четыре года.

Главная боль — расход масла. Есть много владельцев с пробегом до 100 000 км. Двигатели внутреннего сгорания начинают потреблять 1 литр масла на 1000 км. Это очень важно, так как это единственный способ избежать расхода масла. Также иногда возникает проблема навязчивости, которая может быть не менее страшной, чем болезнь двигателя внутреннего сгорания. Запасные части и обслуживание проблематичны, потому что двигатель не расположен в другом месте и не подвержен какому-либо специфическому преобладанию.

Слабая вентиляция способствует износу. В этой версии политического автомобиля она оказалась еще более неадекватной. К цепи тоже есть существенные претензии. Цепь немного живая. Очень опасный рынок.

Подвеска была переработана для спортивной управляемости, имеет собственные компоненты и доказала свою эффективность. Здесь свои, более жесткие амортизаторы с пружинами и другими стабилизаторами поперечной устойчивости. Автомобили меняются быстро, но к такой подвеске сложно найти аксессуары.

Цена.

В настоящее время предсерийная модель в нашей стране стоит от 1309 000 рублей, и за эти деньги вы получаете следующее оснащение.

{пространство}

  • {Space}
  • {пространство}
  • {пространство}
  • {пространство}
  • {пространство}
  • {пространство}
  • {пространство}
  • {пространство}
  • Существует также небольшое количество дополнительных опций. Это увеличивает стоимость автомобиля еще на 60 000 рублей. Навигационная система, мультимедиа, система автоматической парковки, 18-е диски и подлокотники. Это очень полезные функции, которые стоят дешевле.

В итоге хочется сказать, что этот автомобиль не для всех, только если вы хотите выделиться. На наш взгляд, его будет очень сложно использовать в качестве хозяйского, но владельцы наверняка не согласятся. Если вы любите скорость, то можете смело покупать. Также, если вы любите маленькие автомобили, вам уже стоит купить этот Peugeot 208 GTI 2016.

Peugeot 208 GTI в сравнении с конкурентами

{Пространство}

{Space} {Space} {Пространство} {Пространство} {Пространство} {Пространство}
{пространство} 140 120 124 143 175 130
{пространство} 311 {Space} {Пространство} {Пространство} {Пространство}
{Space} {space} {space} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство}
{Space} 1598 1618 1499 1353 999 1199
{пространство} {Пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство}
{пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство}
{Space} 6.5 6.7 8.2 {Пространство} {Space}
{Пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {Пространство} {Пространство} {Пространство}
{Space} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство}
{пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство}
Оцените статью
Автомобильный вестник