Новая Lada XRAY 2024 — фото, цены, видео и технические характеристики Лада Икс Рей

2024 Лада Аура фото и цена в России, характеристики

Lada XRAY 2024: обзор компактного хэтчбека

Lada XRAY

Lada XRAY стала второй моделью АВТОВАЗа с новым фирменным дизайном Corporate X, разработанным под руководством бывшего дизайнера Volvo Стива Маттина. Производитель описывает новую модель как «высокий хэтчбек».

Название XRAY — это аббревиатура, означающая X — кроссовер, R — отдых, A — активность и Y — ты/молодежь. Ниже мы представили обзор нового Lada X Rey 2024, включая фотографии, цены, комментарии и технические характеристики.

Внешний вид.

Фотографии нового Lada XRAY 2024

Выпущенный через несколько месяцев после Lada Vesta, хэтчбек Lada X Rey выглядит практически идентично седану за исключением типа кузова; X Rey получил уникальный и эксклюзивный оранжевый цвет, который выглядит, пожалуй, самым ярким.

По сравнению с Vesta, передняя часть стала шире (вверх и вниз) и выглядит более мощной. Автомобиль оснащен мультисегментной оптикой, хромированной окантовкой в виде бумерангов и круглыми противотуманными фарами в нижней части.

Лада Икс Рей 2024 года имеет такой же рельеф по бокам, с двумя углублениями, которые могут собирать загрязняющие вещества, что вызывает много вопросов по поводу удобства. Они выходят из бампера и идут к дверям с обеих сторон. Со стороны кроссовер выглядит вполне достойно. Этот тип кроссовера прочен, и единственное, что ухудшает впечатление, — это небольшие колеса. Если колеса будут больше, то с эстетической точки зрения профиль хэтча будет, безусловно, лучше.

Задняя часть автомобиля выглядит совершенно новой для АвтоВАЗа, и мало кто сказал бы, что это российский производитель, если бы не клеймо LADA в центре задней двери Задняя часть X Ray выглядит как кроссовер, но фары выглядят немного чужеродно и создают впечатление, что их привезли с другого автомобиля создается впечатление, что его привезли из другой страны.

Интерьер.

Фотографии интерьера Лада Икс Рей

Внутреннее убранство Xray практически противоположно внешнему, особенно в вышеупомянутом оранжевом цвете. Честно говоря, интерьер серый, скучный и выглядит ниже, чем у Renault. Даже декоративная серебристая накладка дверных ручек и других элементов не сохранилась, а черная глянцевая рамка мультимедийной системы создает впечатление дешевой копии более дорогой модели.

На этом убогом фоне ручки и колодцы органов выглядят в какой-то степени инородно. Немного омолаживают салон и тотально контрастные обои на сиденьях. Сами сиденья достались от Renault Sandero и не впечатляют.

Задним пассажирам в Lado X rei не особенно просторно. Они могут сидеть, но такая компоновка не удобна, и ноги оказываются за передними сиденьями. Кроме того, отсутствует плафон освещения и центральный подлокотник.

Шкафы имеют функцию охлаждения, но их размеры оставляют желать лучшего — даже обычный документ формата А4 в них не поместится.

Характеристики.

Лада Икс Рей в новом кузове

Переднеприводный хэтчбек Lada x Ray 2024 построен на экономичной платформе французского производителя Renault B0 с переднемоторной компоновкой. Габариты хэтчбека следующие. Длина — 4 165 мм, ширина — 1 764, высота — 1 570, а размер колесной базы — 2 592 мм. Расстояние от земли впечатляет — 195 мм. Объем багажного отделения «высокого хэтчбека» составляет 361 литр, а задние сиденья складываются до 1, 207 литра. Задние сиденья складываются до 1, 207 литра.

Силовая гамма модели ранее включала три двигателя, но с тех пор сократилась до двух — 110-сильный 1,6-литровый мотор Renault — Nissan был удален с официального сайта.

Теперь автомобиль может быть оснащен одним из двух «вазовских» 16-клапанных «четверок»: 1. 6 литра мощностью 106 л.с. и 147 нм, 1. 8 литра мощностью 122 л.с. и 170 нм. Для этой модели предлагается две коробки передач: пятиступенчатая механическая и пятиступенчатый робот АМТ.

Хэтчбек Лада Х Рей 2024 оснащен независимой подвеской с пружинами МакФерсон спереди и полузависимой пружинной сзади. Тормоза — дисковые вентилируемые (спереди) и дисковые (сзади); 16-дюймовые колеса с шинами 205/55 R16 входят в стандартную комплектацию.

Российская цена.

Lada Xray предлагается в России в шести комплектациях — Standart, Classic Air Condyser, Comfort Light, Comfort, #club, #club Founce, Luxe и Luxe Prestige.

Сколько; согласно информации на официальном сайте представителя, цена нового LADA X REY 2024 варьируется от 1 106 900 до 1 307 900 рублей.

{устройство} Цена, руб.
1.6 (106 л.с.) стандарт MT5 1 106 900
1.6 (106 л.с.) Классик MT5 Кондиционер 1 136 900
1. 6 (106 л.с.) Comfort Light MT5 1 161 900
1. 6 (106 л.с.) Comfort MT5 1 169 900
1. 6 (106 л.с.) Comfort Light AMT5 1 191 900
1. 6 (106 л.с.) # Club MT5 1 194 900
1. 6 (106 л.с.) Comfort AMT5 1 199 900
1. 6 (106 л.с.) #CLUB Enjoy MT5 1 223 900
1. 6 (106 л.с.) #CLUB AMT5 1 224 900
1. 6 (106 л.с.) Luxe MT5 1 250 900
1. 6 (106 л.с.) #CLUB Enjoy AMT5 1 253 900
1. 6 (106 л.с.) Lux Prestige AMT5 1 307 900

MT5 — 5-ступенчатая механическая коробка передач AMT5 — 5-ступенчатая роботизированная коробка передач

Тест драйв

Иннокентий Кишкурно из Kolesa.ru провел сравнительный тест-драйв Lada X Rei и Sandero Stepway.

Сидя «за мной» на заднем ряду, человек ростом чуть выше 180 втискивается в оба автомобиля. Это приемлемо, но особенно тесно, особенно в коленях.

Поскольку автомобили замаскированы под кроссоверы, я решил проехаться на них по проселочным дорогам. И да, оба автомобиля без преувеличения очень хорошо едут по «среднеразбитой» гравийке — учитывая размеры и класс, конечно. Все-таки «бугай» B0 для таких целей — на голову выше, неслучайно именно для этих целей построен более крупный и уже полностью «кроссоверный» Renault Duster. На таких дорогах можно держать 40-50 км/ч «в сухую», а внезапные боковые пробоины не приведут к пробою подвески.

Однако при старте на паркетнике, то есть на асфальте, X-Ray, как оказалось, работает немного спокойнее, а не благодаря измененной геометрии подвески. Он реже кренится в поворотах и реже соскальзывает с трассы. Уменьшились толчки и тряска при прохождении поворотов. В поворотах оба автомобиля обеспечивают обычную обратную связь с рулем, но нейтральное положение «француза» более мутное.

С торможением ситуация практически идентична: у Lada X Rei есть именно та «точка», когда при нажатии на педаль до упора уровень замедления снижается практически на величину усилия. В общем, российские автомобили с румынской и французской родословной продуманы и переосмыслены если не «с нуля», то с полным учетом всех сложностей, с которыми уже столкнулись их предшественники.

Оцените статью
Автомобильный вестник