Nissan Skyline R34 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Nissan Skyline R34 стоит ли покупать машину из компьютерных игр?

Nissan Skyline R34.

Nissan Skyline R34 — легендарный автомобиль, известный по многим фильмам и видеоиграм. Для одной цели он желанен многими — гонки и в большинстве случаев. Японский производитель выпустил этот автомобиль в 1998 году и в процессе его эволюции всерьез озаботился его спортивностью и экологичностью.

Содержание: этот автомобиль является одним из самых больших автомобилей, выпущенных Грецией, и предназначен для создания одного из самых больших автомобилей в Европе.

Это уже десятое поколение и пришло на смену версии R33, которая претерпела множество изменений по сравнению с полученной. Изменениям подверглись как внешние, так и технические элементы, на которых мы остановимся подробнее.

Внешний.

Дизайн автомобиля просто превосходен, выглядит агрессивно и нравится большинству водителей. Спереди машина имеет рельефный капот, агрессивно узкие кони между фарами и небольшую маску холодильника. Огромные аэродинамические бамперы имеют черные диски, небольшие воздухозаборники и отдельные мигалки.

Если посмотреть на автомобиль в профиль, то можно заметить слегка раздутый обвес колес и диагональную дугу задней части. Внизу и по центру имеются небольшие уплотнения с центральной линией.

Сзади расположена круглая галогенная фара с четырьмя элементами внутри. На маленькой крышке багажного отделения расположен огромный спойлер. На крышке багажного отделения также есть небольшой стоп-сигнал. Огромный рельефный задний бампер оснащен большим задним фонарем, а под небольшим диффузором уже находится выхлопная система.

Размеры кузова Nissan Skyline P34:

  • Длина — 4580 мм,
  • Ширина — 1725 мм, {пространство}
  • Высота — 1105 мм, {пространство}
  • Колесная база — 2665 мм, {пространство}
  • Расстояние от земли — 140 мм.

Технические характеристики.

Тип. Объем Сила {Space} Крутящий момент Ускорение Максимальная скорость Количество роликов
{пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} бензин 2. 0δ 155 Л.С. 186 h*m 6
{пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} бензин 2,5 дельта 200 л.с. 255 ч*м 6
{пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} бензин 2,5 дельта 280 л.с. 363 ч*м 6
{пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} бензин 2. 6δ 280 л.с. 392 h*m 6

На момент производства модель имела всего четыре достаточно мощных двигателя. Эти агрегаты отличаются высокой надежностью и при этом могут вести бой практически каждый день.

  1. Начнем обсуждение в порядке возрастания. Основной двигатель — атмосферный бензиновый шестицилиндровый. Его кубизм составляет 2 литра и выдает 155 л.с. и 186 ч*м крутящего момента. Этот мотор был наименее популярным и поэтому пока не известен своей динамикой. Есть информация, что смешанный цикл потребляет 8 литров бензина.
  2. Второй агрегат в последовательности точно такой же, как и предыдущий, но его объем увеличился до 2,5 литров. Таким образом, мощность выросла до 200 л.с., а крутящий момент — до 255 ч*м. Смешанный круг потребляет 9 литров.
  3. Третий двигатель Nissan Skyline R34 был копией предыдущего, но с давлением в 1 бар. В результате максимальная отдача была увеличена до 280 л.с. и 363 крутящих момента. Отличный агрегат, чаще всего встречающийся у владельцев.
  4. Последний двигатель серии просто увеличился до объема 2,6 литра, но мощность осталась на уровне 280 л.с. Его также отличает наличие полного привода.

Коробки передач здесь устанавливаются совершенно другие. В конфигурации есть пять пятиступенчатых и одна шестиступенчатая, а также четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Крутящий момент передается на заднюю ось, но есть и полноприводная версия.

Подвеска автомобиля полностью независимая и полностью управляет машиной, кстати, в спортивном режиме. Тормоза, естественно, полностью дисковые, но вентилируемыми являются только передние тормоза.

Интерьер.

Интерьер модели — это действительно спортивный и спортивный кузнец, над которым полностью поработали, оставив водителя и СО-водителя. Спереди очень много места, но комфорта ждать не стоит. Приходится приспосабливаться к жесткому стилю вождения: сидений пять, три можно поставить назад, но места там не так много.

Водитель Nissan Skyline P34 — это три световых луча и больше ничего. Есть еще большие аналоговые приборы, тахометр, уровень топлива и температура двигателя, так как панель приборов не имеет хороших актуальных данных.

Центральная консоль также бедна по современным меркам. В верхней части находится стандартная магнитола, которой больше нет в большинстве автомобилей, а под ней — кондиционер, выполненный в виде магнитолы, плюс место для мелких предметов, пепельница и зажигалка. На тоннеле — большой селектор коробки передач, небольшой ящик для мелочей и удобно расположенный рычаг ручного тормоза.

Цена.

В настоящее время автомобиль доступен только на вторичном рынке и является чрезвычайно редким. Ценовой диапазон серьезный, с минимальной стоимостью в 150 000 рублей и доходящей до 1 миллиона рублей, но очень редкий. На самом деле все зависит от состояния, года выпуска и, конечно, во многих случаях продаются уже прокачанные версии.

Если вы молоды и мотивированы на покупку, например, Nissan Skyline R34, то лучше купить себе R32 или более раннюю версию. Потому что это более быстрые автомобили, чем более новые версии, а большинство молодых людей ищут скорость, и эта модель известна им по фильмам. Если же вы старше и вам нужен только транспорт, то лучше купить более комфортную, современную версию.

ВИДЕО.

Оцените статью
Автомобильный вестник