Nissan Pathfinder R51: цены, технические характеристики Nissan Pathfinder R51, фото, отзывы и видео.

Ниссан Патфайндер R51 фото, цена, характеристики Nissan Pathfinder 3

Nissan Pathfinder R51.

Nissan Pathfinder R51.

Третье поколение Nissan Pathfinder (R51) увидело свет в 2005 году. Этот внедорожник базировался на более технической платформе, стал крупнее и с интеграцией трех рядов сидений; в основе Pathfinder лежит прочный, независимый каркас. Система кругового обзора 4х4, успешно интегрированная в Nissan Pathfinder R51, — «уверенное» достижение инженеров «Ниссан». На выбор предлагается всего четыре двигателя мощностью от 174 до 269 л.с.; после рестайлинга Pathfinder в 2010 году стали доступны модернизированные агрегаты мощностью от 190 до 231 л.с. Мощность передается на колеса с помощью шестиступенчатого «автомата» или обычной пятиступенчатой механической коробки передач.

В салоне Nissan Pathfinder R51 достаточно места для пассажиров. Сочетание практичных материалов создает уникальную атмосферу. Интерьер Nissan Pathfinder R51 обладает огромным потенциалом трансформации. Для российского рынка предлагается несколько комплектаций Pathfinder. В стандартное оснащение Pathfinder уже входят системы ESP, ASR и HHC, а также традиционная «антипробуксовка» (ABS). Комфорт в салоне обеспечивают подогрев сидений, двухзонный кондиционер, электропривод стекол и зеркал, аудиосистема с четырьмя динамиками и бортовой компьютер. За дополнительную плату можно добавить мультимедиа, камеру заднего вида, датчики света, дождя и другие опции премиум-класса.

Автомобиль Nissan Pathfinder R51 недоступен в салонах официальных дилеров Nissan.

Технические характеристики Nissan Pathfinder R51

Год выпуска 2010
Тип кузова ВНЕДОРОЖНИК
Длина,мм 4813
Ширина,мм 1848
Высота,мм 1781
Количество дверей 5
Количество мест 5-7
Объем загрузки,л 190-2091
Страна сборки Россия

Модификации Nissan Pathfinder R51

Nissan Pathfinder R51 2.5 dCi AT

Максимальная скорость,км/ч 174
Время разгона до 100 км/ч,сек. 11.6
Двигатель Дизель с турбонаддувом
Рабочая нагрузка,см 3 2488
Мощность,Лошадиные силы/об. 174/4000
Крутящий момент,Н-м / об/мин 403/2000
Комбинированный расход,Литров на 100 км. 10. 1
Тип трансмиссии. Автоматическая, 5 скоростей
Привод Полный привод
Все характеристики внешнего вида

Nissan Pathfinder R51 2.5 DCI 190 л.с.

Максимальная скорость,км/ч 186
Время разгона до 100 км/ч,сек. 10.7
Двигатель Дизель с турбонаддувом
Рабочая нагрузка,см 3 2488
Мощность,Лошадиные силы/об. 190/4000
Крутящий момент,Н-м / об/мин 450/2000
Комбинированный расход,Литров на 100 км. 9. 0
Тип трансмиссии. Автоматическая
Привод Полный привод
Все характеристики внешнего вида

Nissan Pathfinder R51 2.5 DCI MT

Максимальная скорость,км/ч 175
Время разгона до 100 км/ч,сек. 11.5
Двигатель Дизель с турбонаддувом
Рабочая нагрузка,см 3 2488
Мощность,Лошадиные силы/об. 174/4000
Крутящий момент,Н-м / об/мин 403/2000
Комбинированный расход,Литров на 100 км. 9. 0
Тип трансмиссии. Ручная, 6-ступенчатая
Привод Полный привод
Все характеристики внешнего вида

Nissan Pathfinder R51 2.5 DCI MT 190 л.с.

Максимальная скорость,км/ч 186
Время разгона до 100 км/ч,сек. 11
Двигатель Дизель с турбонаддувом
Рабочая нагрузка,см 3 2488
Мощность,Лошадиные силы/об. 190/4000
Крутящий момент,Н-м / об/мин 450/2000
Комбинированный расход,Литров на 100 км. 8. 5
Тип трансмиссии. Ручная, 6-ступенчатая
Привод Полный привод
Все характеристики внешнего вида

Nissan Pathfinder R51 3.0 DCI при

Максимальная скорость,км/ч 200
Время разгона до 100 км/ч,сек. 8. 9
Двигатель Дизель с турбонаддувом
Рабочая нагрузка,см 3 2991
Мощность,Лошадиные силы/об. 231/4000
Крутящий момент,Н-м / об/мин 550/1750
Комбинированный расход,Литров на 100 км. 9. 5
Тип трансмиссии. Автоматическая, 7. Скорость
Привод Полный привод
Все характеристики внешнего вида

Nissan Pathfinder R51 4.0 at.

Максимальная скорость,км/ч 190
Время разгона до 100 км/ч,сек. 8. 9
Двигатель Бензин
Рабочая нагрузка,см 3 3954
Мощность,Лошадиные силы/об. 269/5600
Крутящий момент,Н-м / об/мин 385/4000
Комбинированный расход,Литров на 100 км. 13. 5
Тип трансмиссии. Автоматическая, 5 скоростей
Привод Полный привод
Все характеристики внешнего вида

Nissan Pathfinder R51 Одноклассник за одноклассника

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Владелец Nissan Pathfinder R51

Nissan Pathfinder R51, 2010 г.

Приобрел новый у парикмахера в июле 2010 года. Выбирал между обновленным Pajero и Prado. Мои ожидания от нового Pajero не оправдались, а Prado полностью меня подвел. Я не хотел платить сотни тысяч евро только за бренд. Nissan Pathfinder R51 покорил домашним теплом. В салоне со сложенными сиденьями я окончательно перестал быть рыбаком и охотником. На сегодняшний день километраж составляет менее 100. Эксплуатация полная — регулярные вояжи на Волгу, Север и Алтай. Комфортный и удобный салон, отличное управление — 44-46 часов от Москвы до ОМК одной рукой. Расход 8,5-9 по трассе, около 11 в городе. штатные шины поменял: 18 летом, 17 зимой. Проходимость значительно увеличилась. Мощность очень устраивает как на бездорожье, так и на трассе. За первые три месяца меня несколько раз ловили на превышении скорости. Свет отличный, а климат просто фантастический. В общем, Nissan Pathfinder R51 — отличный автомобиль, удачно сочетающий в себе характеристики обычного легкового автомобиля и внедорожника. А это, согласитесь, очень редкое сочетание в наше время.

Достоинства: внешние: этот автомобиль является одним из самых популярных транспортных средств, выпускаемых компанией. Проходимость.

Недостатки: качество сборки.

Nissan Pathfinder R51, 2012 год

Поскольку Nissan Pathfinder R51 — наш любимый загородный автомобиль, мы в значительной степени соприкасались с ездой по бездорожью. Одно могу сказать с уверенностью — наш автомобиль подходит всем! Пассажиры первого ряда чувствуют себя очень комфортно, а на заднем диване можно спокойно разместить два детских кресла. Кроме того, правое переднее сиденье сзади отделано пластиком. Это очень удобно. Дети есть дети, грязные следы удаляются легче, чем с пластика. Кстати, это же сиденье можно трансформировать в столик. Однако мне пока не приходилось этого делать. Высокие люди, сидящие на заднем диване Nissan Pathfinder R51, вероятно, не смогут удобно расположить ноги, если переднее кресло отодвинуто назад до максимума. Однако оно отлично подходит для детей. Кстати, очень высоким людям (185+) и на передних сиденьях не очень удобно. При путешествии вдвоем третий ряд сидений становится просто необходим.

Расход топлива: как показал встроенный компьютер, он может сообщать о расходе в смешанных циклах. При пробеге (это было летом) он составлял 18 литров, с изменением стиля вождения стал составлять 11 литров на 100 километров. Насчет динамики — а вот она меня удивила! При такой массе и кузове Nissan Pathfinder показал себя очень хорошо: на 100 км/ч он разгоняется как седан, а дизель есть дизель. На мой взгляд, максимум на автобане — 140 км/ч. Конечно, это по силам, но подводит сила топливного насоса высокого давления, который расходует больше. Угол разворота большой, и даже со всеми японскими автомобилями это вам не Mercedes. Остановки Nissan Pathfinder R51 я не могу назвать очень строгими. В городе он комфортен, когда дороги приличные, на автобане и на низких скоростях хорош как в поле, так и на трассе. Но когда качество дорожного покрытия лучше, все дефекты разбитого битума воспринимаются болезненно.

Достоинства: практичность. Периметр. Надежность.

Минусы: Слегка жестковатая подвеска.

Nissan Pathfinder R51, 2010 г.

Я стал «инженером» владельцем Nissan Pathfinder R51 2.5. Первые впечатления (это не экстаз щенка — возраст уже не тот) — когда я забрал его из салона — сразу вспомнил все страшилки, написанные в интернете: он не поедет, 190 лошадей» для него мало. Так вот, это отличные 190 «лошадей»! Я проехал на нем от Москвы (180 км) до Тулы. Включил пять скоростей, все подъемы и обгоны давались все легче и легче (больше 100 ехать невозможно, но педаль «сверлит» и банка «ой мертвая»). После обкатки добавляется кислотность. Внутренности в норме. У меня минимум оборудования. Всего хватает. Внутри Nissan Pathfinder R51 не шумит. Двигатель издает приятный звук «ро». Это обычный автомобиль, учитывая, что достался он мне за миллион раз по 360 000 рублей. А сравнивать его с «Прадо» или «Лэнд Крузером» — это сравнивать его с «Бентли» или «Ламборджини» и говорить, что все машины плохие. Время покажет, как он «ломается», и покажет другие вещи. Пока могу сказать только то, что пишут в интернете о недостатке тяги и убогом шумном интерьере — это все неправда. Нормальный автомобиль.

Достоинства: двигатель. Периферия. Комфорт.

Недостатки: незаметный.

Оцените статью
Возврат денег