Почему так важно регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля?

Большинство автовладельцев игнорируют обязательное техническое обслуживание своих автомобилей, считая, что если машина не ломается, то зачем тратить на нее деньги, если она и так будет работать?

Конечно, все автовладельцы стараются своевременно заменять тормозные колодки, масла и смазки, подверженные износу элементы и т. д. Более того, они понимают, что это расходные материалы, которые необходимо время от времени менять.

Другое дело — техническое обслуживание, которое включает в себя осмотр и регулировку. Почему так важно проводить техническое обслуживание строго (или чаще) в соответствии с регламентом, как часто его нужно проводить и каковы последствия несоблюдения требований по техническому обслуживанию? Поймите следующее.

Что пишут производители автомобилей о техническом обслуживании и его условиях?

Toyota утверждает, что техническое обслуживание автомобиля должно проводиться не реже, чем через каждые 10 000 километров пробега (или раз в 12 месяцев, если автомобиль используется редко). Эти цифры взяты не «с потолка», так как, например, срок службы масла и фильтров рассчитан именно на этот период.

Масло.

Что происходит, если масло не менять? Оно впитывает продукты износа, сажу и угарный газ и быстро теряет свои эксплуатационные свойства. Когда это происходит, риск повреждения некоторых деталей трансмиссии автомобиля значительно возрастает.

Тормозная жидкость, фильтры.

Эти элементы/вещества обладают повышенной гигроскопичностью (характеризуются быстрым поглощением влаги из окружающей среды). И примерно через 40 000 километров пробега (или 5 лет) они теряют свои первоначальные свойства. Их следует заменять через указанные промежутки времени.

Тормозные колодки.

Важно понимать, что срок службы некоторых деталей и узлов не известен со 100-процентной точностью. Например, тормозные колодки на автомобилях марки Lexus имеют срок службы от 10 000 до 40 000 километров. Они могут прослужить больше или меньше. Все зависит от следующих условий.

• Условия эксплуатации автомобиля,
• Стиль вождения,
• Частые резкие ускорения,
• Частота торможения,
• Другие факторы.

При условии, что водитель ездит аккуратно, не часто и не имеет склонности к дрифту, фрикционный слой тормозных колодок начинает серьезно уплотняться примерно через 5 лет (или 100 000 км пробега). Этот процесс уплотнения приводит к тому, что колодка «окаменевает» и перестает функционировать должным образом.

Еще одна проблема — неравномерный износ тормозных колодок. Очень часто механики замечают, например, что правая передняя колодка изношена больше, чем левая задняя, когда проезжают через станцию техобслуживания. Причину такого неравномерного износа необходимо выявить и устранить, потому что «тормоза не работают должным образом».

Вспомогательные приводные ремни

Рассмотрим, например, ремни в автомобилях Toyota. Они функционируют следующим образом.

• Альтернатор,
• Насос системы охлаждения,
• Компрессор кондиционера.

Согласно регламенту, этот ремень может выдержать пробег от 60 до 100 км, но только при условии, что он имеет правильное натяжение (согласно регламенту) и не подвергается дополнительным нагрузкам. Поэтому ступицы можно использовать как при пробеге свыше 100 000 км, так и при пробеге менее 20 000 км.

Важно понимать, что в каждом автомобиле множество систем и их ресурс невозможно точно измерить. Также невозможно предсказать условия движения, даже если они известны. К таким системам относятся.

• {резина}
• Смесители,
• Сантехника,
• Сцепление в сборе, {пространство}
• Компоненты рулевого управления,
• Другие подвижные конструкции.

Таким образом, систематическое техническое обслуживание является важной процедурой для предотвращения дорогостоящего ремонта и дорожно-транспортных происшествий. Оно также экономит деньги, ведь если вовремя не устранить мелкие неполадки, они непременно перерастут в более серьезные, что приведет к более дорогостоящим поломкам оборудования.

Стоит ли «идти до конца»?

Нет. Не стоит «идти напролом»! В автомобиле очень много вещей. Некоторые из них имеют неопределенный срок службы. Пример.

• Долговечность тормозных цилиндров неизвестна,
• Никто не знает, как долго суппорты будут функционировать должным образом.
• Неизвестно, как долго проработает система рулевого управления (гидравлическая или электрическая).
• Максимальное время, в течение которого рулевое колесо может работать должным образом, также неизвестно.

Расстояние, проходимое различными элементами, составляет от 5 до 10 000 км, и многие элементы взаимосвязаны (состояние одного влияет на состояние другого). Поэтому единственным реальным, экономически эффективным и безопасным решением является систематическое техническое обслуживание.

Даже мелочи могут «сделать тяжелую забаву»:

1. Уровень тормозной жидкости ниже минимума — сразу же возникает проблема с тормозами.
2. Ослабленное напряжение компонента передачи движения — есть проблема с этим оборудованием (кондиционером, охлаждением и т.д.).

Поэтому важно изучить состояние всех компонентов, чтобы запомнить все оттенки. Представьте, что будет, если ваша проблема застанет вас на автостраде в дальней поездке, когда никто не сможет быстро приехать и устранить неисправность. Поэтому рисковать точно не стоит — своевременно проходя комплексное техническое обслуживание, вы сможете уверенно ездить с определенным запасом моральных сил и без ощущения, что что-то сломается.

Если вы не согласны с вышесказанным, ответьте хотя бы на один из следующих вопросов.

1. Как вы видите все узлы и не забываете ни об одном?
2. Как вы предотвращаете повреждение каждого элемента автомобиля в отдельности?
3. Как отслеживать оборудование в зависимости от пройденного расстояния?
4. Как правильно оценить стиль вождения и понять, как он влияет на аксессуары автомобиля?
5. Какие детали и как долго нужно проверять?
6. Где можно приобрести оборудование для диагностики состояния данных автомобиля?

У вас нет ответов? Тогда упростите ситуацию и запомните только одно — систематическое прохождение регламентных работ Toyota.

Подробнее о техническом обслуживании Toyota и его прохождении

В процессе технического обслуживания специалист проходит диагностику.

• Масло и смазочные материалы,
• {Space} Тенденции развития ремней безопасности,
• Все компоненты поста,
• {Space} светильники,
• Тормоза,
• Фильтры,
• Все остальные элементы автомобиля.

Все эти работы выполняются на профессиональном стенде, с использованием всего необходимого фирменного оборудования, инструментов и опыта мастеров. Замена масла — по сути, базовая «точка отсчета». Автовладельцы избавлены от множества дополнительных проблем.

Достаточно раз в 10 000 километров (или раз в год) посещать сервисный центр для проведения технического обслуживания. Этот процесс доступен, быстр (30 минут) и позволяет получить максимум информации о состоянии автомобиля и всех его компонентов.

Менеджеры сервисных центров запомнили все сроки поставки различных запчастей Toyota. независимо от модели. После технического обслуживания выдается отчет, в котором указывается, в чем заключается проблема и как ее можно эффективно устранить.

Еще немного о важности своевременного технического обслуживания

Чем старше ваш автомобиль Toyota, тем чаще он нуждается в техническом обслуживании и регулировке (оптимально — раз в полгода). Выявить это можно только так.

• {SPACE} тормозные колодки преждевременно выработали свой ресурс.
• Ремень ГРМ должен был быть заменен «недавно»,
• Некоторые жидкости должны были быть заменены «вчера».

Все это минимизирует риск повреждения автомобиля, повышает безопасность вождения и экономит деньги на дорогостоящем ремонте оборудования.