Mazda C X-60 2023 — фото, все неисправности (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, технические характеристики

Дизельная Мазда CX- 60 e- Skyactiv D порадует владельцев низким расходом

Новая Mazda CX-60 2023: фото, цена и характеристики кроссовера

О планируемом расширении линейки кроссоверов Mazda объявила осенью прошлого года: в ноябре был представлен CX-50 для рынка США.

Впоследствии в интернете были опубликованы шпионские фотографии с другой новинкой — премиальным кроссовером Mazda CX-60 2023, адресованным в основном Европе и Японии. Официальный тизер модели появился только в начале февраля этого года, а официальная презентация нового внедорожника Mazda состоялась 8 марта.

Новая Mazda CX-60 построена на инновационной платформе Skyactiv scalable architecture. Инновационность архитектуры заключается в компоновке. Японцы неожиданно решили использовать продольный двигатель и основной задний ход! Между тем, последний раз такое сочетание использовалось для седана 929, который был снят с производства 23 года назад.

Новинка 2023 года Mazda CX-60

Преимущества Mazda CX-60 и все ее недостатки

Владелец Mazda CX-60 2023

Mazda CX-60 2023 Новый стиль кузова

Цены и комплектации Mazda CX-60 2023

Цена Mazdaλ-60 2023 в России начинается от 4 060 000 рублей. Это стоимость автомобиля по заказу из Японии. Окончательная цена зависит от курса рубля, выбранного двигателя и комплектации автомобиля.

Оборудование. Цена, руб.
3. 3d (254 л.с.) Premium Sport 4WD AT8 4 060 000

* AT8 — 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, AWD — полный привод, D — дизель

Технические характеристики Mazda CX-60

Кузов

Кузов Кроссовер
Категория автомобиля Среднеразмерные кроссоверы
Длина / ширина / высота, мм 4740/1890/1670
Колесная база, мм 2870
Расстояние от земли (расстояние от земли), мм Н. А.
Объем багажного отделения, литры 570-1726
Вес, кг 1680-2072
Объем топливного бака, литры Н. А.

На отечественном рынке новый кроссовер Mazda CX-60 длиной 4740 мм и высотой 180 мм от земли предлагается в четырех модификациях на выбор. Базовая версия — с объемом 2,5 литра — оснащается четырехцилиндровым атмосферным двигателем Skyacti v-G. Геометрическое соотношение составляет 13:1, заявленная отдача — 188 л.с. и 250 нм.

Тот же двигатель, но в несколько усиленном варианте (191 л.с. и 261 нм), устанавливается на первый подзаряжаемый гибрид Mazda E-Skyactiv PHEV. Между бензиновым двигателем и коробкой передач — 175 л.с. и 270 нм. Максимальная мощность системы составляет 327 л.с. и 500 нм. Это самый мощный автомобиль Mazda в истории.

Гибрид оснащен литий-ионной батареей мощностью 17,8 кВт, расположенной под полом кабины. Для движения со скоростью 63 км/ч в электрическом режиме достаточно полного заряда. Это позволяет работать на скорости до 100 км/ч. Паспортный расход топлива при гибридной функции составляет всего 1,5 л/100 км. На полной мощности такой кроссовер способен разогнаться до сотни за 5,8 с, при этом максимальная скорость составляе т-200 км/ч.

Новая Mazda CX-60 2023 года дебютирует с 3. 3-литровым турбодизельным двигателем SkyActiv-D. Он основан на существующем четырехцилиндровом двигателе 2. 2. Диаметр вала сохранился (86 мм), путь поршня уменьшился с 94,3 до 94,2 мм, а степень сжати я-15. 2:1. В базовой версии новый двигатель выдает 231 л.с. и 500 нм.

Полноценной гибридной системы на базе турбодизеля нет, но есть «мягкая» гибридная система e-Skyactiv D со стартером M Hybrid Boost 48 вольт. Эта электрическая добавка выдает 17 л.с. и 153 нм, служит частью системы «старт-стоп» и помогает в первые секунды разгона.0. Батарея мощностью 33 кВт расположена под пассажирским сиденьем. Сам «мягкий» гибридный дизель развивает 254 л.с. при 550 нм. Максимальная скорость составляет 220 км/ч, а время разгона до 100 км/ ч-7,3 секунды.

Все четыре варианта имеют одинаковую коробку передач. Это восьмиступенчатый «автомат» собственной разработки; здесь обычная конструкция с четырьмя планетарными рядами, но вместо крутящего момента — жидкостное сцепление; AMG давно использует подобные решения; коробка передач — «новый» дизайн с новой коробкой передач, но это не новая конструкция, это новый дизайн с новой коробкой передач.

К сожалению, предыдущие заявления о том, что Mazda CX-60 имеет постоянный полный привод, оказались неверными: коробка передач I-Activ AWD имеет постоянное движение задних колес и многоосного моста. Однако муфта всегда работает с преднатягом, что позволяет маркетологам утверждать о постоянном полном приводе.

Видео тест-драйва новой Mazda CX-60




Какой автомобиль вы предпочитаете?

Внешний вид.

Экстерьер новой Mazda CX-60 2023 создан в соответствии с японским эстетическим принципом «Less is More» (что означает отсутствие перегруженности деталями в экстерьере).

Кроссовер получил длинную переднюю часть и капот, относительно небольшие световые приборы и большую фирменную маску холодильника, визуально как бы «пробитую» светодиодными полосками, оттеняющими друг друга. В качестве базовых колес предлагаются 18-дюймовые диски, а 20-дюймовые цилиндры доступны в качестве опции.

Mazda CX-60 — первенец большого семейства: двухсерийный среднеразмерный кроссовер базируется на новой платформе с продольным расположением двигателя и основным задним ходом. Длина новинки равна 4745 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1680 мм, расстояние между осями — 2870 мм. Объем багажного отделения составляет 570 литров, а максимальная грузоподъемность — 1726 литров

Седан.

Mazda CX-60 Внутри.

Салон новой Mazda CX-60 2023 очень просторный: после SX-5 он несравнимо удобнее, применяется 58-й размер плеч, а пассажирское кресло невозможно ущемить. Дверная броня стала значительно длиннее. Сзади, очевидно, значительно шире, чем в «пятерке», но места в длину больше, но всего несколько штук — все уходит в багажник.

Ручки отличные. Правильная толщина, удобный хват. Слава богу, все кнопки естественны и удачно расположены — после FL-5 все на руле знакомо (особенно нравится, что органы управления музыкой находятся под левой стороной, которая чаще держит руль).

На центральной консоли типа IDRIVE — навигация, камера с автозапуском, знакомый и удобный джойстик по ходу движения — все под рукой. Климат двухкольцевой — разумеется, все кнопки меняют температуру с ключа.

Вентиляция сидений в Mazda CX-60 работает хорошо, но на трех уровнях уже было комфортно. К приборной панели во время нашего тест-драйва вопросов не возникло. Она красивая, яркая и информативная. Экран мультимедийной системы имеет диагональ 12,5 дюйма. Разрешение и яркость отличные. Проекционный экран здоровый, с высокой яркостью, информативностью и четкостью. Багажное отделение неплохое. Достаточно в 95% всех ситуаций.

Оцените статью
Автомобильный вестник