Maserati Levante 2023 — фото, все неисправности (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики

Maserati Levante Trofeo 2024 фото и цена, характеристики Леванте Трофео в России

Новый Maserati Levante 2023: фото, цена и характеристики кроссовера

Идея первого кроссовера от Maserati под названием Kubang была представлена общественности еще в 2003 году. Однако у итальянцев не хватило средств на постройку огромной машины. В результате следующий прототип был представлен только на выставке во Франкфурте в 2011 году. Впоследствии началась работа над серией постановок. В итоге 2 000 16 компаний выпустили модели Levante.

Кроссовер Maserati Levante 2023 построен на той же платформе, что и седаны Ghibli и Quattroporte. Сама «коляска» не представляет собой ничего нового. Его разработка велась в сотрудничестве с концерном Daimlerchrysler до слияния с Fiat. Таким образом, в автомобиле можно найти множество деталей от предыдущего поколения «Крайслера» и «Мерседеса».За семь лет производства Levante постепенно «обрамляли» новые модификации — в 2018 году кроссовер получил двигатель V8 от Ferrari, а в 2021 году — с редизайном и гибридными модификациями.

Новый Maserati Levante 2023

Maserati Levante преимущества и все недостатки.

+Преимущества.

  • Внешний вид.
  • Вождение
  • Расход топлива
  • Комфорт
  • {Вместимость салона}

— Cons

  • {Качество конструкции}
  • Коробка передач
  • Звукоизоляция
  • {динамика}

Отзыв владельца Maserati Levante

Сначала было трудно поверить, что это мой автомобиль (до сих пор трудно…) Было трудно поверить, что это

Динамичный и красивый (внутренне и внешне), один из немногих автомобилей, который выделяется на фоне остальных. Немного смутил красный салон, но на самом деле цвет не был интенсивным и не давил. Он был немного медленным и очень комфортным.

Обслуживание оказалось не таким уж и дорогим, а когда я узнал о своем решении продать, владелец сервиса посмотрел на меня как на сумасшедшего и сказал: «Ты что? Они вообще не выходят! Я знаю!»

Больше всего поражают безрамные окна. Я никогда не видел таких раньше. Внутри, конечно, кожа, дерево, алюминий и всевозможные дорогие вещи. Цвета, в частности, могут показаться немного сложными, но вскоре к ним привыкаешь, и настроение поднимается. А часы в центре — это просто верх совершенства.

Двигатель запускается с кнопки; все четыре колеса оснащены пневматикой. Мне понравилось, что пороги закрыты, то есть нельзя просто пройтись по порогу. Как и в некоторых других автомобилях, вы не пачкаете постоянно брюки. Динамика пушечная, а как поет выхлоп… Конкурентов у Lantern нет. Скорость — мгновенная.

Это настоящий итальянец. Если вам нравится Maserati, зачем брать что-то еще? Лично Кейну он не понравился, и хотя BMW X6, несомненно, лучше, и у многих есть такие вещи, Levante — очень редкий автомобиль, на который все будут оглядываться.

Maserati Levante 2023

Maserati Levante 2023 Цена и технические характеристики

Технические характеристики Maserati Levante

На старте продаж Maserati Levante будет оснащаться тем же двигателем V6, что и серийные модели марки. Это бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом (350 л.с. и 430 л.с.) и 275-сильный турбодизель VM Motori. Самая медленная дизельная версия разгоняется до 100 км/ч за 6,9 с, а конечная скорость ограничена 230 км/ч. 430-сильные бензиновые версии разгоняются за 5,2 с и 264 км/ч соответственно.

В 2018 году доступны две версии GTS и Trofeo. Обе оснащаются V8 Biturbo Ferrari F154 объемом 3,8 литра; Maserati Levante GTS с 530 л.с. и 730 нм разгоняется со 100 км/ч за 4,2 и может достигать максимальной скорости 292 км/ч. Версия Trofeo выдает 580 «лошадей» при том же крутящем моменте, разгоняется до сотни за 4,1 секунды, а ее максимальная скорость составляет 302 км/ч. Кроме того, топовая версия получила более жесткую подвеску и оригинальную декоративную подпись.

Наконец, в 2021 году выходит гибридная модификация Levante Hybrid, идентичная седану Gibli и 2,0-литровому кроссоверу Alfa Romeo Stelbo ‘Turbo Four’, но здесь доработанная инженерами Maserati. Помимо турбокомпрессора, ему помогают электрический турбокомпрессор EBOOSTER и 48-вольтовый генератор с 48-вольтовым ремешком. Максимальная мощность всей системы привода составляет 330 л.с. и 450 нм. Разгон до 100 км/ч — 6 с, максимальная скорость — 240 км/ч.

Все модификации Maserati Levante 2023 оснащаются 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с многодисковой муфтой на передней оси и полным приводом Q4. Спиральная подвеска оснащена электронноуправляемыми амортизаторами. Режимы их работы можно найти на встроенном компьютере.

Видео тест-драйва нового Maserati Levante



Какой автомобиль вам нравится?

Внешний вид.

Внедорожник Maserati Levante должен быть именно таким. Коренастый, злой, мускулистый и с овальным «ртом». И все это не идет ни в какое сравнение с Infiniti FX, который появился гораздо раньше и выглядел вот так

Тем не менее, при ближайшем рассмотрении чистокровный Levante выглядит более стильно, чем «японец». У него более длинный капот, безрамные двери (немногие в своем классе могут похвастаться такой изысканностью) и фиксированные «самолетные» прорези в передних крыльях. Но спереди корма кроссовера по-прежнему однообразна (как, впрочем, и седаны марки).

Сзади отличить автомобили в ручье непросто, если не обращать внимания на неподвижный трезубец. А стайлинговые изменения для 2021 года, предполагающие изменение формы задних фонарей, в целом не изменились. Из недостатков фирменного дизайна внимание можно обратить на маску. Ее характерная маска состоит из очень больших секций, между которыми легко просунуть кулак.

Кроме того, сами «зубы» очень тонкие, мягкие и подвижные. Это сделано для безопасности пешеходов. Однако есть и нюансы. В спокойном обычном режиме движения, когда радиатор за маской закрыт и защищен дополнительной шторкой, в режиме «Спорт» (например, на скоростных автобанах) шторка открывается. Это повышает эффективность охлаждения двигателя. При этом потрясающий дизайн решетки радиатора повышает вероятность того, что падающие с дороги крупные камни попадут в радиатор и нанесут ему дорогостоящий ущерб.

Даже в «неподвижном» состоянии Maserati Levante гораздо ниже своих одноклассников: высота от земли до крыши составляет менее 1,7 метра. Однако не стоит игнорировать внедорожные способности кроссовера. Расстояние здесь можно регулировать, причем в верхнем положении оно находится на 247 мм ниже нижней части кузова. Конечно, на практике, учитывая свес метра, ездить с ним по лесам не получится, зато можно спокойно передвигаться по разбитому грунту без риска повредить дорогостоящее покрытие.

Элегантный кузов изящно скрывает реальные размеры кроссовера, общая длина которого составляет чуть более пяти метров. Levante на 15 см длиннее Porsche Cayenne, в то время как более дорогой Bentley Bentayga всего на 14 см короче.

Интерьер.

Интерьер Maserati Levante.

Дизайнеры Maserati использовали невероятное разнообразие вариантов материалов отделки, включая дерево, алюминий, коричневую кожу и алькантару, причем даже в некоторых версиях. Казалось бы, такие сочетания способны превратить Levante Lounge в приемную для главарей разбойничьих группировок, но нет, он выглядит элегантно, изысканно и дорого. Дизайнеры поработали на славу.

Пересекающийся силуэт кабана вызывает затруднения при посадке в гостиной. Пороги очень высокие, а двери узкие — нужно достаточно изменить направление, чтобы нырнуть внутрь, не испачкав брюк. Из других эргономичных шторок — кнопки аварийных знаков далеко от водителя. Очевидно, в Италии не принято благодарить ручей за то, что он «открыл вам глаза».

В остальном же достаточно просто сесть за руль нового Maserati Levante. Сиденья имеют широкое электронное расположение, как продольное, так и вертикальное. Рулевое колесо имеет удобные формы в соответствующих точках тяги, которые можно эффективно улучшить прямо без лишних перехватов благодаря «короткой рейке». Большие металлические лепестки, которые тянут за собой, переводят автомобиль в режим ручной коробки передач. Немного раздражают только довольно старомодно выглядящие кнопки на руле.

После доработок органный карман в автомобиле немного обновился и стал более умеренным. Но главное новшество — это мультимедийная система ‘Maserati Connect’. Размер экрана (8,4 дюйма) не изменился, но он стал еще быстрее, а взаимодействие между смартфоном и обновлением «по воздуху» расширилось. На самой приборной панели, как и прежде, только аналоговые органы спидометра и тахометра — все остальные функции выводятся на цветной экран. Из «изобретений» — премиальный звук Bowers and Amps.17 Wilkins с 17 динамиками.

Как и во многих других автомобилях этой категории, задний диван рассчитан на двух пассажиров. Поэтому багажное отделение очень функционально и практично. Его объем составляет 580 литров, а за подлокотниками находится удобный люк для длинных маршрутов. Под полом находится органайзер для инструментов и подкатная доска. В интерьере нет никаких «люксовых» элементов — даже многофункциональные полки для мелочей обтянуты алькантарой.

Оцените статью
Автомобильный вестник