Lexus UX 2024 — фото и отличия, видео, технические характеристики новой модели Lexus UX 200 / 250H

2024 Lexux RX фото и цена в новом кузове, характеристики

Lexus UX 2024: самый маленький в линейке Parketnik

Lexus UX

На осеннем автосалоне в Париже 2 000 Lexus представил концептуальный компактный кроссовер UX, но серийная версия модели была представлена публике на Женевском автосалоне 18 марта.

Из-за проблем с сертификацией на европейском рынке старт продаж нового Lexus UX в России (и ряде других стран) намечен на конец 2018 года, хотя японский паркетник появится только 19 марта.

За рубежом.

Новая модель Lexus UX

Если одноименный концепт поразил публику своими острыми гранями и обилием ломаных линий, то в ходе разворота внешность паркетника была сильно упрощена, но автомобиль от этого не стал выглядеть хуже.

Спереди новая модель Lexus UX (на фото и на снимке) отличается совершенно новой маской холодильника. Этот дизайн меняется в зависимости от угла обзора: множество мускулистых бамперов с насечками и элегантные наклонные фары с острыми гранями.

Сбоку автомобиль отличают рельефные крылья и большой колесный обвес с огромной накладкой из неокрашенного пластика. На последнем должен стоять 17-дюймовый диск, хотя невольно ждешь увидеть обод эквивалентного размера, за который предполагается доплата.

Бока Lexus Weeks 2024 имеют ярко выраженный угловой руль и, в отличие от оригинала, коммерческая версия оснащена обычными дверными ручками и боковыми зеркалами. На корме обращает на себя внимание яркая полоса, соединяющая задние фонари: она состоит из 120 диодов и плавно сужается к центру, а ее толщина составляет всего 3 мм.

Для F Sport также доступен «Паркетник», включающий тонкую решетчатую маску и 18-дюймовые эксклюзивные колеса. Интересно, что японцы разработали форму крыльев, изгибы раскрытия и внешний вид дисков не только для достижения целостного впечатления от дизайна, но и для обеспечения лучшей аэродинамики. Правда, коэффициент лобового сопротивления пока не опубликован.

Интерьер.

Интерьер.

В плане дизайна интерьера новый кузов Lexus UX 2024 похож на другие модели японской марки, но с некоторыми принципиальными отличиями. Например, в нем появились вентиляционные колпаки, регулирующие направление и силу тока, микроскопические световые проходы и подсветка зеркал, создающие неповторимый эффект глубины.

Архитектура передней панели здесь более пологая, а центральная консоль обращена к водителю. Автомобиль оснащен цифровой приборной панелью с обширным дисплеем мультимедийной системы.

Последний расположен над передней панелью, а электронные часы интегрированы в «планшет» с левой стороны. Управление функциями развлекательной системы осуществляется с помощью сенсорной панели на центральном тоннеле рядом с коробкой передач.

Что касается интерьера версии Lexus UX F Sport, то в кроссовере установлены спортивные сиденья, обтянутые красной кожей. Кроме того, красные вставки есть и на дверях.

Характеристики.

Построенный на новой «коляске» GA-C (вариант платформы TNGA), новый Lexus UX в своих габаритах достигает длины 495, 1 840 и 1 520 мм соответственно, а колесная база составляет 2 640 мм. . Спереди используются балки МакФерсон и задняя подвеска типа «двойные ножницы».

Багажник кроссовера

Независимо от конфигурации, везде установлены обычные пружины. Присутствием пневмоэлементов не может похвастаться даже версия F Sport, но в последней японцы применяют адаптируемую регулируемую подвеску LC.

В конструкции кузова Lexus U X активно используется алюминий — двери, крылья и капот выполнены из «крылатого металла». Кроме того, у автомобиля есть крышка багажного отделения. Для повышения жесткости кузова японцы помимо обычной сварки используют лазерную сварку с применением клеевых соединений.

Для старта продаж компания создала две версии модели. Базовой является версия UX 200 (характеристики), которая переходит с нового 2,0-литрового динамического форса. Последний характеризуется высокой степенью сжатия (13:1) и тепловой отдачей в 40 % (37 % у других массовых двигателей).

Этот двигатель выдает 171 л.с. в сочетании с новой системой прямого переключения передач. Последняя представляет собой коробку передач с механической первой скоростью. Этот вариатор значительно легче и компактнее и обеспечивает более динамичный старт.

Вторая версия — гибридная: Lexus UX 250h оснащается тем же двигателем, но с более высокой степенью сжатия (14:1), и агрегат выдает 145 сил. Также добавлен электромотор, который получает энергию от никель-металлгидридной тяговой батареи.

Последняя расположена под задним сиденьем. Общая производительность Parketnik Hybrid достигает 178 л.с. Агрегат работает в паре с современными электромеханическими вариаторами.

Lexus UX 250h F Sport

По умолчанию обе версии имеют передний привод. За дополнительную плату UX 200 можно заказать с полноприводной трансмиссией Dynamic Torque Vectoring AWD с отдельной муфтой для подключения задних колес, позволяющей передавать крутящий момент независимо на левое и правое колеса.

UX 250h Hybrid оснащен системой полного привода E-Four с независимыми электродвигателями на задней оси. Эта система может автоматически передавать до 80 % крутящего момента на заднюю ось на скорости до 70 км/ч при обнаружении потери сцепления с дорогой.

Стоит также отметить, что Lexus UX оснащен системой безопасности Lexus Safety System+, которая включает в себя систему предотвращения столкновений. Последняя может распознавать пешеходов в темноте, а днем следит за велосипедистами.

Оцените статью
Возврат денег