LADA VESTA NG 2023 — фото, все неисправности (отзывы владельцев), цена и комплектация, видео тест-драйв, характеристики

Lada Vesta NG Cross 2023: вседорожная версия обновленного седана

Новая Лада Веста Нг 2023: фото и отличия, характеристики Sencan

Производство обновленной Lada Vesta Ng («новое поколение») стартовало 22 февраля 2022 года, всего за два дня до начала особого дела. Затем последовал уход с российского рынка Renault и большинства иностранных поставщиков; прекратил работу ижевский завод, который мог собирать около 800 профессиональных автомобилей.

Однако в 21-м году, с некоторыми упрощениями, Абутбаз вернулся на конвейер к своему флагману и заменил недостающие компоненты отечественными или китайскими аналогами. с 3 марта 2023 года производство автомобилей восстановлено. Сборка теперь осуществляется на центральном заводе в Тольятти.

Заводчане новую LADA VESTA NG 2023 называют новым поколением, но технически она по-прежнему выглядит как глубокое стартовое кольцо. Автомобиль остался на той же платформе, но в дизайн было внесено около 600 различных изменений.

Новая Lada Vesta Ng 2023

Достоинства и все недостатки Lada Vesta Ng

отзывы владельцев dada vesta ng

Lada Vesta Ng 2023 с новым кузовом.

LADA VESTA NG 2023 Цена и комплектация

Российская Lada Vesta Ng 2023 стоит от 1 239 900 до 1 798 900 рублей, а сам седан предлагается в комплектациях comfort, life, fun, techno и т.д.

Оснащение. Цена, руб.
1. 6 (90 л.с.) Comfort MT5 1 239 900
1. 6 (106 л.с.) Comfort MT5 1 509 900
1. 6 (106 л.с.) Life MT5 1 591 900
1. 6 (106 HP) Enjoy MT5 1 656 900
1. 6 (106 л.с.) Techono MT5 1 798 900

* MT5 — 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Технические характеристики lada vesta ng

Кузов

Кузов Седан
Категория автомобиля Класс b
Длина / ширина / высота, мм 4440/1764/1498
Колесная база, мм 2635
Расстояние от земли (расстояние от земли), мм 178
Объем багажного отделения, литры 480
Вес, кг 1220-1335
Объем топливного бака, литры 55

Двигатель и трансмиссия

{Space} {space} {space} {space} {space} {space} {space} {space} Двигатели Бензиновые Бензиновые
Опухоли, литры 1,6 1,6
Мощность, лошадиные силы. 90 106
Крутящий момент, Нм. 143 148
Тип трансмиссии Ручная Ручная
Количество передач 5 5
{пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} Привод Передний Передний
Ускорение 0-100 км/ч, сек. 13. 6 11. 3
Максимальная скорость, км/ч 172 182
Расход топлива, литры
— {пространство} город 9,8 9,9
— {space} {space} {space} {space} {space} 5,9 5,8
— {mixed} 7,3 7,3
{пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} Тип топлива AI-92 AI-92

Первый экземпляр Lada Vesta NG 2023 не претерпел особых технических изменений. Там, как и на доработанном автомобиле, устанавливались ВАЗовские 16-клапанные 1. 6 (106 л.с.) и 1. 8 (122 л.с.) в сочетании с «механикой». В качестве «механики» используется двигатель Renault H4M (1. 6, 113 л. с.) с вариатором Jatco.

В настоящее время, даже после возобновления конвейера, новая Vesta FL по-прежнему выпускается с новой сменной парой 8-клапанных двигателей ВАЗ-11182 (90 л.с.) и 5-ступенчатой МКПП ВАЗ-21807. Производство версии с ’16-клапанником’ ВАЗ-21129 (1. 6) будет налажено к лету — в этом моторе доля иностранных деталей была гораздо выше. В то же время нижняя «8-клапанная» гамма будет сохранена.

Двигатели Renault и гидротрансформаторы Jatco будут сняты с производства. Однако они пообещали вернуть двигатель Vesta Sport (1,8 л, 145 л.с.). Раньше добавляли французскую коробку JR5 (вазовская МКПП не подходит по крутящему моменту), а теперь в пару к ней поставят китайский вариатор. Эти изменения должны вступить в силу в следующем году.

На новой Lada Vesta FL пришлось заменить или поменять местами более 200 различных деталей. Самое главное — рулевой механизм ZF был заменен не на Bosch (Kesens в Китае), а на тольяттинский блок «рулевой системы», блок управления ABS.Производство диодной оптики Koito было успешно Завершено.

Кроме того, все Vestas отныне будут выпускаться только с задними дисковыми тормозами. Барабанный механизм Renault остался в прошлом. Однако на передних суппортах по-прежнему будет красоваться логотип компании TRW.

Видео тест-драйв новой Lada Vesta NG



Какой автомобиль вам больше нравится?

Экстерьер.

Внешних изменений у новой LADA VESTA NG не так много. Немного изменилась форма бампера и Х-образного «лица» автомобиля, что дало ему дополнительные 1,5 см. Маски холодильников у обычной и диагональной версий отличаются. В последней присутствует узор «соты».

Передняя часть полностью управляемая и имеет красивый рисунок в стиле Renault, в то время как у Vesta анимация отсутствует. Два диода в каждом проекторе отвечают за ближний свет, а еще один диод связан с другим диодом в режиме дальнего света.

Задняя светотехника, включая подсветку номера, также полностью на диодах — от обычных ламп осталась только вспышка. Задний бампер — имитация выхлопной трубы (сама труба одна и спрятана за фартуком). Исчезла буксировочная проушина — теперь она съемная, а отверстие спрятано за заглушкой.

Кузовные панели Lada Vesta Ng практически идентичны, изменилось лишь уплотнение ряда крышек багажного отделения — пластина стала чуть выше, как у седана, так и у универсала. Наконец, добавился новый уплотнитель капота — теперь он заполняет щель не только на маске холодильника, но и на фарах.

Интерьер.

Внутри новой Dada Vesta Ng

В новом кузове, в рамках LADA VESTA NG 2023, изменения более выражены. Обновилась передняя панель — она выглядит красивее прежней и выполнена из более качественного пластика. Панель приборов также помолодела — с нее исчез колодец.

На центральной консоли появился специальный большой барабан для смартфонов, а со стороны пассажира на центральном тоннеле — чехол для мелочей. На рулевом колесе появился новый, более приятный на ощупь, блок кнопок. Клавиша подогрева сидений вернулась на прежнее место рядом с рычагом коробки передач, а на передней консоли первых ижевских автомобилей появилась ижевская.

Стеклоподъемники получили новые блоки из более качественного пластика. Однако они лишились автоматики. Карнизные макияжные зеркала так и не появились.

До сих пор все автомобили LADA VESTA NG оснащались простым кондиционером с тремя простыми поворотными кнопками. Красивый блок Renishaw с небольшим экраном, интегрированный в «твистеры», остался в прошлом. Исчезли ключ-карты, но сохранилась кнопка запуска двигателя — теперь отечественного производства. К концу года обещают наладить выпуск топовой версии с цифровой приборной панелью и вертикальным 10-дюймовым мультимедийным дисплеем.

Оцените статью
Автомобильный вестник