Kia Sorento Prime 2020 — фото и отличия, видео, магия нового Киа Соренто 3 Прайм

Цены
Киа Соренто Прайм 2020 фото, цена, комплектации, обзор, видео, характеристики

Kia Sorento Prime 2020: большой кроссовер

KIA Sorento 3 Prime

Премьера нового кроссовера KIA Sorento третьего поколения состоялась на Парижском автосалоне. На российском рынке модель продается с 15 июля под именем Kia Sorento Prime.

Приставка Prime появилась специально — чтобы отличить машину третьего поколения от предшественника, и ее продажи в России продолжились вместе с новинкой.

{Overseas

Фото нового Kia Sorento Prime.

Дизайн Kia Sorento Prime 2020 Новый кузов UM получился эволюционным без радикальных изменений. Выполненный в корпоративном стиле, кроссовер получил визуально голову хищника и мощную маску холодильника с оригинальной фактурой хрома и крупным логотипом производителя в центре. Честно говоря, маска — это, пожалуй, самая яркая черта автомобиля.

Несмотря на то, что мы имеем дело со среднеразмерной моделью, корейским дизайнерам удалось создать мужественный массовый результат везде, где бы автомобиль ни был замечен.

Дизайнеры компании взялись за разработку облика Kia Sorento 3 Prime таким образом, чтобы сохранить то, что было до этого, и привлечь дополнительную молодую аудиторию. Кстати, модель получила ряд дизайнерских наград, включая знаменитую Red Dot Design Award.

Также стоит отметить колесные диски оригинального дизайна и широкую заднюю стойку. Это создает вышеупомянутый эффект значительности, когда автомобиль виден в профиль.

Интерьер.

Фотографии интерьера Kia Sorento 3 Prime

Первое, что стоит отметить, это то, что новый кузов Kia Sorento Prime 2020 предлагается в пяти- и семиместном вариантах. Если охарактеризовать интерьер автомобиля в нескольких словах, то можно сказать, что он просторный, но немного упрощенно: салон не только просторный, но и очень вместительный. При этом интерьер оформлен с использованием качественных материалов, напоминающих немецкие премиальные фишки.

Здесь есть приятный мягкий пластик, кожаная обивка (уже в базовом варианте оснащения), алюминий (хотя в kia его называют матовым хромом) с различными зональными окантовками и блестящими черными вставками.

Кроссовер оснащен удобным, эргономичным рулевым колесом с удобными и грамотно оформленными кнопками управления. В центральной части приборной панели на 7,0-дюймовый дисплей выводится вся необходимая водителю информация о состоянии автомобиля.

Новый кузов Kia Sorento Prime 2020 создает пространство для пассажиров всех серий: первой, второй и даже третьей в области коленей. Многие негативно отмечают перчаточный ящик автомобиля — он маленький и имеет жесткую пластиковую крышку.

Однако сам салон очень просторный, и в нем есть множество ячеек разных типов и размеров для хранения предметов. Еще одним достоинством автомобиля является акустический комфорт — в салоне, особенно на переднем ряду, очень тихо, а шума от двигателя практически нет.

Характеристики.

Фотографии интерьера Kia Sorento 3 Prime

Kia Sorento третьего поколения, получивший приставку «прайм» в России, длиннее предшественника на 95 мм и шире на 4 780 мм, 5 м м-1 890 мм и 45 м м-1 690 мм. Более просторный салон новинки теперь составляет 2 780 мм благодаря увеличенной на 80 мм колесной базе. Расстояние автомобиля от земли составляет 185 мм.

Передняя подвеска кроссовера — типа McPherson, а задняя — многорычажная с новыми амортизаторами. Автомобиль оснащен большими 19-дюймовыми колесами.

Инженеры проделали большую работу в контексте и исправили недостатки предыдущего поколения. Новый Sorento Prime обладает плавным, мягким ходом и предлагает высочайший уровень комфорта для пассажиров.

Багажное отделение значительно увеличилось (+ 145 литров) и теперь составляет 660 литров в пятиместной версии, а при сложенных задних сиденьях автомобиль может перевозить 2 095 литров багажа.

Глобальная гамма двигателей Kia Sorento 2020 Prime включает три бензиновых мотора и два дизеля. Российским покупателям предлагаются только два двигателя: 3,3-литровый бензиновый V6 (только для 7-местной версии) и 2,2-литровый турбодизель. Оба агрегатируются с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода. Бензиновый выдает 250 л.с. и 318 нм крутящего момента, дизель — 200 л.с. и 441 нм.

Российские награды.

Российский Kia Sorento 3 Prime предлагается в семи уровнях оснащения.

Сколько; согласно информации на официальном сайте представителя, цена Kia Sorento Prime 2020 варьируется от 2, 124, 900 до 3, 074, 900 рублей.

Оснащение. Цена, руб.
2. 4 (188 л.с.) Классический AT6 2 124 900
2.4 (188 л.с.) Comfort AWD AT6 2 274 900
2. 4 (188 л.с.) Luxe AWD AT6 2 394 900
2.2D (200 л.с.) Luxe AWD AT8 2 554 900
2. 4 (188 л.с.) Prestige AWD AT6 2 569 900
2. 4 (188 л.с.) Prestige+ AWD AT6 2 649 900
2. 2D (200 л.с.) Prestige AWD AT8 2 729 900
3. 5 (249 л.с.) Prestige AWD AT8 2 789 900
2. 2D (200 л.с.) Prestige+ AWD AT8 2 809 900
2. 2D (200 л.с.) Premium AWD AT8 2 994 900
2. 2D (200 л.с.) GT Line AWD AT8 3 014 900
3.5 (249 л.с.) Premium AWD AT8 3 054 900
3. 5 (249 л.с.) GT Line AWD AT8 3 074 900

AT6 — 6-ступенчатая автоматическая коробка передач AT8 — 8-ступенчатая автоматическая коробка передач AWD — полный привод D — дизельный двигатель

Критики.

Через 500 км мы заметили скол на лобовом стекле. Автомат немного вороват и имеет очень плохую звукоизоляцию, но в целом проблем нет. Заплатил около 40 000 рублей за шумоизоляцию и антигравийную обработку днища, но безрезультатно. Шум по-прежнему очень сильный.

Покрытие пола под пассажирским сиденьем было разрезано, чтобы показать автомобильный бак, и покрытие торчит в разные стороны — очень неудобно! Часы переведены на один час вперед. По словам инженера по гарантии, прошивка устарела, а новой пока нет. Получается, что они вообще продают машину со старой прошивкой?!!!

Рычаг переключения передач переключается с неприятным дергающимся звуком. Но самое главное, что большая балка в машине за 2,3 млн рублей выглядит как запорожец 1965 года!

Kia Sorento Prime 2. 2 дизель (200 л.с.) AT 2016 Обзор

Тест драйв.

Сергей Арбузов из auto.ru провел тест-драйв автомобиля KIA Sorento 3 Prime.

После всех операций мощность увеличилась на несколько единиц — до 200 л.с., а мгновенно — до 441 Нм. Однако сцепление на средних оборотах ничуть не улучшилось. Игла тахометра падает, приближаясь к красной зоне, делая обгон на автобане опасным занятием, требующим значительной перестраховки.

Амортизаторы быстро справляются с возникающими вибрациями, но «волнистый» характер поведения автомобиля при преодолении препятствий остается, только уменьшается в ширину. А значительно загрязненный, практически нулевой ремень рулевого колеса не способствует поведению водителя.

Kia Sorento Prime, напротив, не реагирует на пробуксовку передних колес и вообще не влияет на работу двигателя, а благодаря системе ATCC, которая подтормаживает внутреннее колесо в повороте, не ограничивая тягу, автомобиль лучше встает на дуговую линию.

Честно говоря, остальная часть сидений не дотягивает до премиум-класса, но прогресс впечатляет по сравнению со старым Sorento.

Оцените статью
Автомобильный вестник