Jeep Gladiator 2022-2023 пикап цены, характеристики, фото, видео тест-драйв

Цены
2024 Jeep Gladiator фото и цена, обзор, характеристики пикапа Джип Гладиатор 2022

Как Rangler только пикап — Jeep Gladiator (2022-2023)

Раньше Jeep выпускал пикапы, но после 1992 года производство прекратилось. Несколько раз спустя американская компания задумывалась о новой версии и представляла концепт; в 2018 году производитель тоже решился и показывает на автосалоне в Лос-Анджелесе серийный Jeep Gladiator 2022-2023. Это модифицированный Wrangler.

Это очень интересная модель, потому что чаще всего пикапы — это просто грузовики, а здесь это сочетается с отличными внедорожными возможностями. Это придает автомобилю очень выгодное положение.

Содержание: Wrangler — один из самых мощных автомобилей, созданных в эпоху 2008 года.

  • Просто другое имя.
  • {интерьер}
  • Criterion
  • Цена
  • Видео тест-драйв

Просто другое имя.

Глядя из-за границы, сразу видно, что это Wrangler, но кузов пикапа получил другое имя. Между ними фирменная вертикальная прорезь, спереди идентичная закругленной траектории диодов. Бампер, безусловно, брутален, если не говорить о его замысле. Многим нравится обвес с диодами ДХО и пластиковой защитой.

Сбоку, конечно, брутальность продолжается огромными арками. Снизу они соединяются порогом. Кроме того, это своеобразный спиральный стиль с открытыми петлями, плоскими формами и т.д. Колеса — R17 на базе, с опциональными внедорожными шинами. Сзади — более плоская форма с выступающим прямоугольным диодом. Электрический бампер почти повторяет стиль переднего.

Грузовая платформа Gladiator, на которой приобретается пикап, вмещает 1531 мм груза, ее объем составляет 1 куб, а загрузить можно до 725 кг.

Владельцы могут снять двери с автомобиля за 10 минут. Приобретая версию Rubicon, вы получаете съемную крышу и складное лобовое стекло. В целом Rubicon — более подготовленная модель для езды по бездорожью.

Размеры пикапа:

  • Длина — 5539 мм,
  • Ширина — 1875 мм, {пространство}
  • Высота — 1857 мм, {пространство}
  • Колесная база — 3487 мм, {пространство}
  • Расстояние от земли — 253 мм (283 мм на Rubicon).

{интерьер}

Внутри автомобиль идентичен lengua, и это вряд ли можно считать недостатком. Из материалов используется в основном пластик, руль отделан кожей, сиденья и карты — кожей.

Спереди сидите в широком кресле с боковой поддержкой и различными настройками. Позади гладиатора раздельные сиденья, как правило, лучше по пространству. Перед ногами 97,2 см, что немного больше, чем у конкурентов. Под сиденьем есть дополнительный багажный отсек, который закрывается на замок. Компания утверждает, что туда можно положить кубики льда, чтобы заморозить напитки.

Перед водителем находится идентичное многофункциональное рулевое колесо с тремя лучами. Приборная панель Gladiator интересна парой пропорциональных переваривателей органов и центральным обширным новостным дисплеем. Ничего впечатляющего, но выглядит красиво. Слева от водителя находится кнопка активации 115-вольтовой розетки в багажном отделении.

В верхней части центральной консоли появилась мультимедийная система UConnect 4, поддерживающая Apple CarPlay и Android Auto. Диагональ экрана зависит от 5- или 8,4-дюймовых устройств. Смартфоны можно заряжать от четырех устройств. Кроме того, здесь нет понятного блока кондиционера, а еще больше необычных и всегда удобных конструкций, таких как окна, розетки и т.д.

На тоннеле вы увидите три рычага: трансмиссии, коробки передач, рычаг переноски и рычаг ручного тормоза. Спереди в тоннель вставлен блок управления внедорожными функциями и блокировкой. В остальном тоннель ничем не удивляет — стекло и подлокотники.

Версия Gladiator 2022-2023 гг.

{Space} Тип. {force} Крутящий момент Ускорение Максимальная скорость
3. 6 при 285 л.с. 4×4 Бензин. 285/20 при 6400 353 при 4800
3. 6 MT 285 л.с. 4×4 Бензин. 285/20 при 6400 353 при 4800

Модель получила только один бензиновый V6, но, в конце концов, бесполезно ставить четырехцилиндровый двигатель в двухтонный пикап. Итак, это атмосферный V6 объемом 3,6 литра, мощностью 285 л.с. и крутящим моментом 353 л*м. Позже обещают добавить дизельный двигатель.

Двигатель Gladiator агрегатируется с 6-ступенчатой механической или 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Разумеется, он полноприводный. В основе лежит коробка передач Command-TRAC, в которой передние колеса соединены с муфтой. Крутящий момент передается на ось Dana 44. Центральный дифференциал повышенного трения и трансмиссия также двухступенчатые от Wrangler.

Пикап построен на платформе Wrangler и, соответственно, использует его удлиненную раму. Конструкция немного усилена, поскольку автомобиль должен перевозить более крупные грузы. Кстати, он может буксировать прицеп весом до 3470 кг. Теперь вернемся к подвеске, которая представляет собой прямую ось с амортизаторами Fox.

Rubicon.

Внедорожная версия оснащается отдельной раздаточной коробкой с разными передаточными числами. Такие автомобили оснащаются более электронными блокировками между колесами. В конце комплектации добавляется 3 см дорожного просвета.

В заключение можно сказать, что характеристики неплохие.

  • 43. 8°,
  • 26°,
  • Угол рампы, 20,3 град,
  • Глубина прохода — не более 76. 2 см.

Основная проблема — угол наклона рампы. Этот небольшой процент обусловлен длиной пикапа. Такая длина позволяет автомобилю двигаться более плавно. Тем не менее, пикап обладает отличными внедорожными возможностями. Если вам нужна жесткая грязь, берите Rangler. В остальном Corner даже лучше своих конкурентов.

Цены на Gladiator.

Американец уже активно продается на рынке США и вряд ли доберется до России, но все возможно. Неудивительно, что продажи этой модели идут вяло: 36 000 единиц против 246 000 у Wrangler в 2020 году. Кстати, пикапы дороже внедорожников из-за их больших размеров.

  • Sport — 33 545 долларов США (2,1 млн рублей),
  • Sport S — 36, 745 долларов (2,3 млн рублей),
  • Land — 40 395 долларов (2,5 млн рублей),
  • Rubicon — $43, 875 (2,7 миллиона рублей).

Базовая версия уже полностью оснащена бесключевым доступом, 17-дюймовыми колесами, 5,4-дюймовой мультимедиа, круиз-контролем, парктрониками и прочим мелким оборудованием. Все остальное уже присутствует в других комплектациях.

В итоге новый американский пикап получился дороже своих конкурентов, но в то же время лучше. Если вы живете в США и ищете первоклассный пикап, то Jeep Gladiator 2022-2023 годов — лучший выбор. У нас есть определенная доля уверенности в том, что все будет хорошо, если вы не станете заморачиваться с агрессивной моделью внедорожника, но говорить о надежности пока рано, да и глупо.

Jeep Gladiator против конкурентов

Jeep Gladiator. Dodge Ram Toyota Tundra Chevrolet Silverado
Очистка 253 207 264 227
{пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} Объем загрузки 991 2160 1512
{space} {space} {space} {space} {space} {space} {space} {space} Двигатели Бензин. V-твин 6-цилиндровый. V-твин 6-цилиндровый. V-твин 6-цилиндровый.
Рабочий объем двигателя 3604 3604 3956 4293
{force} 285/20 при 6400 305 (224) / 6400 270 (199) / 5600 285 (210) / 5300
Крутящий момент 353 при 4800 365 (37) / 4175 278 (28) / 4400 413 (42) / 3900
Тип передачи Ручная Автоматическая коробка передач 8 Автоматическая коробка передач 5 Автоматическая коробка передач 6
Передний тормоз Дисковый вентилируемый тормоз Дисковый вентилируемый тормоз Дисковый вентилируемый тормоз Диск
Задний тормоз Дисковый вентилируемый тормоз Диск Дисковый вентилируемый тормоз Диск
Оцените статью
Автомобильный вестник