Jaguar F Pace 2024 — новый Ягуар Ф Пейс фото, цена, видео и технические характеристики

Новый Jaguar F- Pace 2024 цена, фото, обзор, характеристики

Jaguar F Pace 2024: обзор кроссовера в Великобритании

Jaguar F Pace

Британский производитель долго думал над выпуском кроссовера, но все же решился. Возможно, в компании решили, что ликвидация разрыва в продажах с моделью Land Rover Range Rover пойдет на пользу бренду Jaguar.

Британцы не побоялись жесткой конкуренции в этом сегменте рынка, и это случилось — осенью 15 августа состоялась премьера нового Jaguar F-Pace.

Внешне.

Появление первого кроссовера в истории Jaguar станет одним из главных преимуществ, влияющих на рынок. Новый Jaguar F Pace 2024 по-настоящему красив, спортивен, агрессивен, современен и весел. Более того, автомобиль поражает практически с любого ракурса, а его дизайн сохраняет традиционный характер марки.

Фотографии нового Jaguar F Pace.

Лицо» автомобиля представлено характерной оптикой в форме головы Jaguar и сетчатой текстурой на передней части. Последняя располагается над большой трапециевидной решеткой радиатора, меньшей нижней решеткой и большими воздухозаборниками по краям. В оригинальной версии она разделена посередине горизонтальными ребрами.

Под ним в бампер интегрированы узкие горизонтальные противотуманные фары. Выпуклый рельеф капота также подчеркивает спортивное настроение. Прикрывая нижнюю часть «лица» нового Jaguar F Pace 2024, создается впечатление, что седан находится прямо перед вами.

Поскольку F Pace — первый вседорожник в истории компании, нельзя сказать, что его профиль похож на Jaguar, но можно отметить в нем безошибочные черты компании. — Оптика ступенчатая спереди и сзади, и, как у многих моделей JLR, фиксированные вставки в передних крыльях, покатая линия крыши и огромные колеса (самые большие в классе, но и самые дорогие — до 22 дюймов)).

Наклонное заднее стекло, выступающий спойлер, «акульи плавники» и конические линии стекол создают эффект наклоненной назад кабины, придавая автомобилю динамичный и агрессивный силуэт.

Новый кузов нового Jaguar F-Pace 2024 также не приподнят и выглядит не менее эффектно, чем другие стороны кроссовера. Если смотреть строго сзади, то F-Pace напоминает спортивное купе F-Type с его изогнутой губой спойлера, конической верхней частью, агрессивным дизайном задних фонарей и «сексуально приподнятой» нижней частью.

Интерьер.

Фотографии изнутри Jaguar F Pace

На официальных фотографиях интерьер Jaguar F Pace выглядит красиво. Его можно было бы назвать и роскошным, но в жизни впечатление менее приятное, учитывая немалую стоимость и брендинг производителя. Во многих частях салона глаз и рука натыкаются на дешевый жесткий пластик, а качество внутреннего исполнения оставляет желать лучшего, включая швы кожи и прочие моменты.

Со стороны водителя расположен удобный трехскоростной руль с кнопками, разбросанными по левой и правой балкам. Панель приборов выполнена в традиционном виде — два аналоговых колодца с информационным экраном между ними. За дополнительную плату предлагается виртуальная таблица с широким набором настроек и множеством готовых тем. Кому-то окрашенная приборка может показаться чуть меньше.

Мультимедийная система Jaguar F-Pace 2024 имеет качественное и современное рабочее окружение, но сенсорный экран может потребовать паузы для размышлений. В остальном система предлагает огромное количество функций. Дизайн центральной консоли в целом выглядит современно и строго.

Передние сиденья вызывают положительные ассоциации — отличная эргономика, прекрасно выполняющая свою функцию при спортивном вождении и длительных поездках. Если говорить о пространстве и комфорте в заднем ряду, то здесь AI не отстает от конкурентов, а отчасти и обгоняет их; пассажирам второго ряда сидеть удобно — ни головой, ни коленями, ни ногами, ни ступнями, ни ногами.

Характеристики.

Двигатель Jaguar F Pace

В случае с Jaguar F-Pace британская фирма пошла по противоположному пути и отказалась использовать платформу от одного из своих многочисленных внедорожников. Кроссовер построен на единой «коляске» с седанами XF и XE. Благодаря этим решениям F-Pace стал одним из самых легких в своем классе, столкнувшись с Porsche Macan, который уступил своему главному сопернику всего пять килограммов.

Малая масса и многие другие технические решения обеспечивают модели отличную управляемость, но Macan превосходит британца и в этой области. В общем, Jaguar приобрел уникальную и довольно удачную модель.

Jaguar F-Pace 2024 — это пятидверный кроссовер со следующими габаритами: длина — 4 731 мм, ширина — 1 936 мм, высота — 1 652 мм и размер колесной базы — 2 874 мм.Масса автомобиля варьируется от 1, 775 до 1, 884 кг. Объем багажного отделения составляет стандартные 508 литров и 1 578 литров при сложенных задних сиденьях.

Кроссовер оснащен пружинной независимой подвеской с передними двойными поперечными рычагами и задней многорычажной подвеской. На обеих осях установлены вентилируемые дисковые тормоза. Колеса имеют размерность 255/50 R20 и 265/40 R22, 18 дюймов. Минимальный дорожный просвет составляет 213 мм.

Силовая гамма российского Jaguar F-Pace выглядит следующим образом. — 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель мощностью 180 л.с. и 430 Нм — 3,0-литровый дизельный V6 мощностью 300 л.с. и 700 Нм — 3,0-литровый бензиновый V6 Nm мощностью 340 л.с. и 450 Нм.

Все двигатели агрегатируются с 8-ступенчатой АКПП ZF.

Российские цены.

В России Jaguar F-Pace доступен в семи комплектациях: стандарт, S, R-Dynamic S, SE, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE и SVR.

Сколько стоит; согласно информации на официальном сайте дилера, цена нового 2024 Jaguar F-Pace варьируется от 4 734 000 рублей до 8 605 000 рублей.

{device} Цена, руб.
2.0D (199 л.с.) стандарт AWD AT8 4 734 000
2. 0 (249 л.с.) стандарт AWD AT8 4 814 000
2. 0D (199 л.с.) S AWD AT8 5 055 000
2. 0 (249 л.с.) S AWD AT8 5 135, 000
2. 0D (199 л.с.) R-Dynamic S AWD AT8 5 213 000
2. 0 (249 л.с.) R-Dynamic S AWD AT8 5 293 000
2. 0D (199 л.с.) SE AWD AT8 5 359 000
2. 0 (249 л.с.) SE AWD AT8 5 439 000
2. 0D (199 л.с.) R-Dynamic SE AWD AT8 5 517 000
2. 0 (249 л.с.) R-Dynamic SE AWD AT8 5 597 000
2. 0 (249 л.с.) R-Dynamic Black AWD AT8 5 561 000
2. 0 (249 л.с.) R-Dynamic HSE AWD AT8. 6 092 000
3.0D (300 л.с.) SE AWD AT8 6 490 000
3. 0D (300 л.с.) R-Dynamic SE AWD AT8 6 687 000
3. 0D (300 л.с.) R-Dynamic HSE AWD AT8 7 106 000
5. 0 (550 л.с.) SVR AWD AT8 8 605 000

AT8 — 8-ступенчатая автоматическая коробка передач AWD — полный привод D — дизельный двигатель

Критики.

Мы не пожалели о выборе двигателя. Динамика была отличной и натурально рвалась с места. Обгонять и стартовать со светофора комфортно. Конечно, это отражается и на расходе топлива. В городе он может съедать до 18-20 литров, что неудивительно, когда я за рулем. Управляемость также лучше, чем у «немца» или предыдущего Audi Q5. Автомобиль уверенно держится за дорожное покрытие, практически не кренится.

Мне нравится интерьер. Для меня, как «человека-гаджета», очень важна мультимедиа с отличными экранами и изображениями. Меню стало более удобным, но не все нужные мне опции легко доступны на ходу. Как говорится, иногда он висел на пустом месте. Здесь нет Apple CarPlay, но мне сказали, что он скоро появится, и это было бы отличным местом для моего iPhone. Приложения, доступные для загрузки сейчас, малополезны.

Внутри много места, и хотя мой рост составляет 180 см, я легко помещаюсь за «спиной». Спинка заднего сиденья регулируется (у меня электропривод). Пассажиры говорят «спасибо» за это. Багажное отделение не очень большое, но вполне достаточное. Для меня это тоже важно, и я не люблю эти костыли. Я еще ни разу не страдал от нехватки места в багажном отделении, все помещается, включая сложенную коляску.

Чтобы вы не думали, что в F-Pace все идеально, позвольте мне объяснить некоторые его недостатки. Точно так же «немецкая» отделка лучше и богаче. Вы можете почувствовать этот контраст. Ободок приборной панели сделан из дешевого жесткого пластика, глянцевая панель возле поддона коробки передач легко царапается, и эти царапины легко заметны. Форма сидений мне тоже не нравится, при длительных поездках спина устает, и я мучаюсь в поисках удобного положения. Огорчает, что подлокотники не регулируются.

Николай, 2016 Jaguar F-Pace 3.0 (380 л.с.) AT Review

Тест драйв.

Роберт Эсенофф из DRIVE делится своими мыслями после тест-драйва Jaguar F-Pace, говоря.

«Важно то, что легкость Jaguar не типична, она настоящая: легкость F-Pace на дороге ощущается достаточно один раз. Шины Pirelli P Zero как будто не имеют сопротивления качению, а воздух проносится сквозь них, не мешая движению».

Jaguar F-Pace динамичен, даже с турбодизелем 2.0 мощностью 180 л.с. (430 Нм). Начиная с определенного положения, он все еще бурлит, но уже выше 2000 об/мин. Если оттолкнуться, автомобиль начинает уверенно набирать скорость благодаря быстрому и плавному переключению 8-ступенчатой автоматической коробки передач.

Забегая вперед, отметим, что базовая дизельная версия более благоприятна, чем остальные, в плане управляемости. Когда прямые дороги сменяются извилистыми поворотами Вулкана, кажется, что 2-литровый F-Pace сбросил тонну веса. Рулевое управление почти всегда легкое, движения прозрачные, реакции быстрые и точные без бритвенной остроты. Чем быстрее вы едете, тем сильнее становится ваша связь с автомобилем.

Снова под капотом у roAR дизель — уже шестицилиндровый триколон, с двумя турбокомпрессорами. Крутящий момент просто невероятный: 700 нм! С таким двигателем Jaguar F-Pace очень динамичен. Паузы при разгоне с места нет, а течение — с нуля. Однако с каждым изменением скорости обороты снижаются, как будто двигатель проваливается в турбояму.

Бензиновый агрегат 3.0 с корневым турбонагнетателем обеспечивает Jaguar старт за сто пятьдесят секунд, а максимальная скорость жестко ограничена на отметке 250 км/ч. Тайфэн! Эска» взлетает с места и практически складывает асфальт. Все переключатели автомата — это новые мощные тяги ускорения. А какой драматичный звук! Внутри — крещендо, снаружи — громкий звук ро, смешанный со взрывом выхлопа.

Оцените статью
Возврат денег