Infiniti QX50 2016-2017 — фото и цены, видео, характеристики Infiniti QX50

Infiniti QX50 2015- 2016 фото, цена, характеристики Инфинити ЕХ 25 и ЕХ 37

Новый Infiniti QX50 2016-2017 обзор

Infiniti QX50

На Нью-Йоркском автосалоне 2015 года состоялась мировая премьера обновленного кроссовера Infiniti QX50. На российском рынке «Паркетник» дебютировал в марте 2016 года.

За рубежом.

В процессе переделки передней части модель получила новый бампер, иную маску, небольшую серебристую «внедорожную» накладку и светодиоды. Эти изменения немного обновили внешность Infiniti Cu x 50 2016-2017, но в целом внешний дизайн во многом схож со «старым» EX.

Новая модель Infiniti QX50

Кроме того, японцы установили на кроссовер другие зеркала и пороги. Изменилась и форма заднего бампера, на котором появилось покрытие, изображающее диффузор, что делает корму среднеразмерного QX50 похожей на старшую модель QX70.

Большинство бамперов автомобиля получили хромированные вставки, благодаря которым кроссовер стал выглядеть гораздо дороже и роскошнее, чем он есть на самом деле.Цветовая палитра Infiniti QX50 2017 пополнилась семью различными оттенками кузова, а серо-голубой цвет был дополнен.

Уже в комплектации Elite кроссовер комплектуется элегантными 18-дюймовыми легкосплавными дисками, а на топовой версии дизайна автомобиль ставится на 19-дюймовые колеса. В целом, внешний дизайн нового Infiniti QX50 оставляет приятное впечатление.

Вседорожник получил длинный капот, ресницы кузова, покатую «купеобразную» крышу и сложную светотехнику. Внешний дизайн дополняется легким подъемом и богатым хромом на дороге, дополняющим образ.

Интерьер.

Двери Infiniti QX50 2016-2017 открываются очень широко. Благодаря этому пассажирам не приходится влетать в салон. Внутри обновленного кроссовера стало больше места как спереди, так и сзади, благодаря увеличенной на 80 мм колесной базе.

Infiniti QX50

Японцы используют несколько различных материалов для внутренней обшивки. Пластик бывает только трех видов: мягкий, твердый и стилизованный под дерево. Передние стойки и дверные карты обшиты комфортной на вид и на ощупь тканью. Сиденья обтянуты светлой кожей, а руль и ручка автоматической коробки передач — черной.

На водительском сиденье с откинутой назад спинкой сидеть свободно. Конечно, можно сесть «по-спортивному», поставив спинку вертикально, но в этом случае подголовник давит на шею. Кроме того, водителю приходится постоянно наклоняться, пытаясь разглядеть сигналы светофора.

Приборная панель Infiniti Quix 50 хорошо читается и днем, и ночью благодаря отличному расположению бело-голубых циферблатов. В целом интерьер модели оказался удобным, но модным в старых местах. Особенно это заметно по мультимедийной системе с ее относительно небольшим экраном и пропорциональными кнопками по всему салону.

Салон «Паркетника» благодаря относительно неплохой изоляции позволяет пассажирам в полной мере оценить преимущества премиальной аудиосистемы Bose, которая уже в базовой комплектации является полноценной.

Однако при быстром разгоне становится заметно, что звукоизоляция не столь идеальна. Поэтому Infiniti, безусловно, сохраняет межколесную шумоизоляцию, которая звучит явно неприятно при движении на высоких скоростях по бетону и в значительной степени в салоне.

Характеристики.

Багажное отделение Infiniti QX50

В рамках редизайна пятиместный донор 2017 года получил увеличение колесной базы на 2, 880 мм, а его длина достигла 4, 745 мм. Ширина и высота автомобиля остались неизменными — 1, 800 мм и 1, 615 мм соответственно.

Задняя и передняя подвески обновленного Ку Икс 50 — независимые и многорычажные. Расстояние от земли увеличилось до 165 мм (+ 18). Торможение обеспечивается вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 320 и 308 мм спереди и сзади соответственно.

Что касается багажного отсека, то он здесь небольшой — всего 309 литров. Однако при необходимости второй ряд сидений можно сложить с помощью кнопки в салоне, тем самым немного увеличив вместимость пространства. Также с помощью кнопки можно поднять сиденья. Такое редко встречается даже в более высоких автомобилях.

Несмотря на столь небольшой багажный отсек, под его полом нашлось место для полного «докатки» и ряда инструментов. Это позволяет не только ездить на нем по городу, но и совершать дальние поездки.

В Россию QX50 пока поставляется только с 2,5-литровым бензиновым двигателем V6 и семиступенчатым «автоматом» JATCO, выдающим 222 л.с. и максимальный импульс 252 нм.

Двигатель Infiniti Q X50

Эта версия вседорожника оснащается частной системой полного привода ATTESA E-TS с многоступенчатой цепной передачей и электромагнитной муфтой, передающей до половины крутящего момента на переднюю ось.

Российские награды.

Оцените статью
Возврат денег