Haval F7 2023 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цена и комплектация, видео тест-драйв, технические характеристики

Недостатки Haval F7x 2023: отзывы владельцев все минусы и плюсы

Новый Haval F7 2023: фото и цены, характеристики кроссовера

Среднеразмерный кроссовер Haval F7 выпускается для российского рынка на тульском заводе компании силами всех 19 работников. И вскоре после начала продаж эта модель стала одним из самых популярных китайских автомобилей в России. А после ухода европейских компаний полноприводные автомобили стабилизировались в первой десятке продаваемых на нашем рынке машин.

Новый Haval F7 2023 20 секунд претерпел плановые реформы и появился в России раньше, чем в своей стране. Помимо эстетических внешних изменений, кроссовер получил датированный сверху интерьер, который сделал его более комфортным и удобным, избавив от многих эргономических ложных промахов.

Новый Haval F7 2023.

Достоинства и все недостатки Haval F7

+Преимущества.

  • {Расход топлива
  • Мультимедиа
  • Качество строительства
  • Коробка передач
  • Обзорность

— Недостатки

  • Планирование
  • Звукоизоляция
  • Эксплуатация
  • Подвеска

Haval F7 2023-2023 отзыв владельца.

Лучшая альтернатива в категории для корейцев и европейцев. Отлично ведет себя в городе и на трассе. Комфортен в дальних поездках! А главное, когда на ней едешь, смотришь на корейских водителей и понимаешь, что они явно отставшие!

Комфортный и надежный, с множеством USB-розеток в удобных местах. Обслуживание недорогое: за 56 000 километров ничего не испортилось! Мы ездили в Крым (горы и переправы) с дикой природой — ни разу не подвела! Эта модель для любителей комфортной и динамичной езды.

Купил машину, пользуюсь около года, от всех проблем — жесткая подвеска, езжу по автобану и чувствую все дорожные аномалии.При содержании, когда едет больше 5 человек, в салоне небольшой багажник, но места там достаточно.

Достоинства: огромная гостиная с полами прямо везде — отлично подходит для семьи. Задние сиденья очень удобные. Даже на передних сиденьях детям не достается много места. Тип 1,95 может выпрямить ноги. Конечно, двигатель 1. 5 не такой динамичный, как у более раннего X-Trail, зато потребляет меньше.

Система полного привода работает нормально. В режиме «снег» во время снегопада автомобиль может спокойно ехать быстрее средней скорости потока без каких-либо следов пробуксовки. Проблем с перестроением в кашу между полосами нет, и машина вроде бы не скользит; на скоростях выше 160 км/ч возникают небольшие проблемы. При встречном ветре возникает ощущение, что автомобиль может уйти в занос, но это происходит из-за зазоров. Чем выше значение, тем хуже автомобиль держится на высоких скоростях. Режим Sport очень полезен при преследовании. Средний расход составил 11 литров в городе и 9,5 литров на трассе.

Машина удобная, выглядит очень хорошо, салон неплохой, стоит дешевле корейских машин, а качество ничуть не упало. В общем, после этого автомобиля имеет смысл покупать японскую или немецкую машину, которая больше говорит о статусе владельца. А корейский не имеет смысла (он такой же дорогой, как и немецкий автомобиль, а качество и роскошь марки гораздо ниже), и скоро все это поймут.

Возможно, что-то в дорестайлинговом Haval F7 было сильной стороной предложения, не как такового, но, возможно, от более дерзкой внешности кроссовер стал работать гораздо острее. Коробка переключается между передачами быстро и без задержек. Поток на трассе и маневры при обгоне выполняются без проблем.

Однако в салоне не очень хорошая звукоизоляция. При высоких оборотах двигателя возникает ощущение, что он находится рядом с кабиной, а не под капотом. Есть сомнения и по поводу подвески. Хотелось бы больше контроля и ее послушности.

Да, новый F7 прекрасно оформлен, и внутри все по последнему слову техники. Большая цифровая приборная панель, сенсорный экран мультимедиа высокого разрешения, всенаправленный обзор камеры, отсутствие слепых зон, поддержка телефона для двух распространенных операционных систем и множество электронных ассистентов. Кроссовер автоматически управляется, автоматически тормозит, автоматически рулится и паркуется. Также есть шесть режимов движения, предназначенных для всех типов дорожного покрытия.

Конечно, все это способствует движению прогресса. Но когда вы садитесь за руль такого автомобиля, … Да, машина работает. Да, тормоза работают. Да, динамика отличная. Да, удобные сиденья… Но всегда есть ощущение, что чего-то не хватает. Нет веселья в движении, нет ощущения какой-то породистости, каждая деталь затронута механизмом и переделывается снова и снова, какая-то часть усиливается, какая-то, наоборот, ослабляется или становится более устойчивой.

Конечно, можно скопировать дизайн интерьера, встроить электронику или создать современные линии кузова, но с двигателем и подвеской такие фокусы не пройдут. Европейские и японские инженеры годами работали над технической базой, совершенствуя все узлы и агрегаты. Они экспериментировали в автоспорте и оттачивали свое механическое мышление.

Возможно, именно поэтому автомобили (не премиум-класса!) ) нужно очень тщательно обдумывать и трезво выбирать, прежде чем тратить такую сумму на Это связано с тем, что покупка должна приносить только положительные эмоции, причем не только в первый месяц. В течение как минимум трех-четырех лет…

Haval F7 2023 с новым кузовом.

Haval F7 2023 цена и комплектация

Цены в России на новый Haval F7 2023 варьируются от 2 399 000 рублей до 3 299 000 рублей, а сам кроссовер предлагается в комплектациях Comfort, Elite, Premium и Tech Plus.

Оборудование. Цена, руб.
1.5 (150 л.с.) Comfort DCT7 2 399 000
1. 5 (150 л.с.) Elite DCT7 2 549 000
1. 5 (150 л.с.) Elite 4WD DCT7 2 699 000
1. 5 (150 л.с.) Premium 4WD DCT7 2 899 000
2. 0 (190 л.с.) Elite 4WD DCT7 2 899 000
2. 0 (190 л.с.) Premium 4WD DCT7 3 099 000
2. 0 (190 л.с.) Tech Plus 4WD DCT7 3 299 000

* DCT7 — 7-ступенчатый робот, 4WD — полный привод

Оцените статью
Возврат денег