Ferrari 360 Modena цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Цены
Ferrari 360 Modena цена, фото, видео, характеристики Феррари 360 Модена и Спайдер

Ferrari 360 Modena.

Одним из самых популярных и больших автомобилей Ferrari является Ferrari 360 Modena.

Впервые эта модель была представлена на Женевском автосалоне 1999 года. В то время сам производитель утверждал, что автомобиль вышел на замену другому автомобилю компании, а именно Ferrari F355.

Содержание: Ferrari Ferrari была одной из самых больших моделей, выпущенных компанией Ferrari Ferrari.

Модена — город, в котором родился основатель этого автопроизводителя. Помимо обычного купе, производитель выпустил эту модель, крыша которой складывалась за 20 секунд. Были созданы и другие версии автомобиля, но созданные исключительно для спорта.

Производство этой модели продолжалось до 2004 года, когда ее сменила Ferrari F430. Это также был очень популярный автомобиль.

Планы.

Внешний облик модели, как и всех остальных автомобилей марки, был разработан ателье Pinifirina. Модель имеет алюминиевую рамную конструкцию, все части кузова выполнены из алюминия и соединены с рамой. Кузов на 40% жестче, чем у Ferrari F355.

Спереди автомобиль украшен красивыми визуальными элементами той эпохи, даже с большими бамперами и низким воздухозаборником. По бокам модель украшена воздухозаборниками, которые подают воздух к задним тормозам, защищая их от перегрева. Также по бокам расположены большие суппорты в цвет кузова и маленькие суппорты ручного тормоза на задних колесах.

У модели немного необычные дверные ручки, выполненные в такой форме для улучшения аэродинамики кузова. В стандартное оснащение модели входят 18 легкосплавные диски, а самая дорогая версия имеет 19 диски. Кстати, эта версия получила керамическую тормозную систему.

Задняя часть очень привлекательна и имеет небольшой спойлер с повторителем стоп-сигнала. Сзади расположены четыре круглые фары, также небольшие круглые фонари, которые мигают. Огромный бампер украшен воздухозаборниками, а трубы выхлопной системы вставлены через каждые два.

Существует также версия Spyder, которая весит на 60 кг больше, чем Coupé. Эта версия, к сожалению, была оснащена мягкой крышей. Распределение веса Cabrio хуже, чем у купе — 58:42.

Технические характеристики Ferrari 360 Modena.

{Space} {тип} {сила} Крутящий момент Ускорение Максимальная скорость
3.6 AMT Modena Цилиндр V-8. 400 (294) / 8500 373 (38) / 4750 4.5 295
3. 6 MT Modena Цилиндр V-8. 400 (294) / 8500 373 (38) / 4750 4.5 295
3. 6 MT Modena Challenge Stradale Цилиндр V-8. 425 (313) / 8500 373 (38) / 4750 4.1 300

Самое интересное в автомобиле Ferrari — это, конечно же, система привода. Инженеры компании установили атмосферный двигатель V8 объемом 3,6 литра. Силовой агрегат выдает 400 л.с., а его крутящий момент составляет 372 ч*м, это очень впечатляющие характеристики.

С этим двигателем автомобиль достигает скорости 100 км/ч всего за 4,5 секунды, а максимально может разогнаться почти до 300 км/ч.

Вся мощность передается только на задние колеса, а двигатель работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач. Она может быть автоматической или механической и выбирается покупателем автомобиля.

Эта модель потребляет не так много топлива по меркам спортивных автомобилей — всего 17 литров на 100 километров. Однако есть одно «но»: этот автомобиль использует АИ-98. Такие объемы расходуются только при спокойной езде.

Интерьер.

Интерьер автомобиля выполнен в стиле Ferrari. Рулевое колесо имеет три луча с логотипом компании, кнопок нет, а сигнал один. За рулем расположен ряд приборов, за исключением спидометра и тахометра.

Центральная консоль практически пуста. Посередине находятся три ложки, под ними — настройки стереосистемы и кондиционера. Больше в центральной консоли ничего нет, но этого, кажется, недостаточно.

Справа от водителя находится рычаг переключения передач, который в МКПП выполнен в стиле 60-х годов, имеет автоматическую коробку передач и небольшой хромированный рычаг. Рядом с ним находятся две кнопки для выбора режима работы автомобиля. Ниже расположен небольшой бардачок с пепельницей.

В целом, интерьер пуст с точки зрения наличия каких-либо предметов, но хорош с точки зрения качества материалов и комфорта водителя и пассажиров.

Подвеска.

Передняя и задняя подвески характеризуются: независимой подвеской с двумя поперечными рычагами, один из которых однорычажный, другой — односкатный. Для облегчения управления автомобилем производитель предусмотрел гидравлический руль, а для обеспечения безопасности при поворотах установлена система контрблокировки тормозов. Колеса имеют размер 19 дюймов, а все колеса оснащены дисковыми тормозами диаметром 33 см.

В Ferrari 360 Modena можно выбрать из двух вариантов подвески и двигателя (спокойный и спортивный).

Цена.

Покупать спорткар на вторичном рынке нецелесообразно. Вторичный рынок не устает от предложений. Можно найти экземпляры примерно за 3 миллиона, но они не всегда есть в продаже. Для таких автомобилей это дорого.

Легендарным компаниям удавалось строить действительно красивые и быстрые автомобили. Сейчас, конечно, вряд ли кто-то может себе это позволить, но не забудьте выкупить его, если найдете подержанным.

Ferrari 360 против конкурентов

Ferrari 360 Porsche 911 (996) Nissan 350Z Maserati 3200 GT Chevrolet Corvette C5 Jaguar XK Jaguar XKR
{тело} Купе Купе Купе Купе Купе
{space} {space} {space} {space} {space} {space} {space} {space} Двери 2 2 2 3 2
Размеры (Д X Ш X В) 4477 x 1922 x 1214 4430 x 1765 x 1295 4314 x 1816 x 1324 4564 x 1869 x 1212 4794 x 1892 x 1322
Колесная база 2600 2350 2649 2654 2752
Очистка 110 90 125 120 110 100 100
{Space} 1290 1375 1515 1460 1660
{пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} Загрузочный том 220 100 235 220 702 330 330
{space} {space} {space} {space} {space} {space} {space} {space} Двигатели Цилиндр V-8. Горизонтально-контрастный, 6-цилиндровый. V-твин, 6-цилиндровый. Бензин. Цилиндр V-8. Цилиндр V-8. Бензин.
Топливо. Бензин {пространство} Бензин АИ-98 Бензин АИ-98 Бензин {пространство} AI-95 Бензин
{space} {space} {space} {space} 3586 3387 3498 3217 5665 5000 5000
{сила} 400 (294) / 8500 300 (221) / 6800 301 (221) / 6400 370 /271 из 6250 350 (257) / 5600 385 (283) / 6500 510 /375 из 6000-6500
Крутящий момент 373 (38) / 4750 350 (36) / 4600 353 (36) / 4800 491 в 4500 509 (52) / 4400 515 (53) / 3500 625 в 2500-5500
Разгон до 100 км/ч 4.5 5.2 5.8 5.1 4.7 5.5 4.8
{Тип передачи MKPP 6 MKPP 6 MKPP 6 Руководство MKPP 6 Автоматическая коробка передач 6 Автомат
Передняя подвеска Независимая, с двойными ножницами. Независимая, с амортизаторами типа McPherson {Space} Независимая, с двойными ножницами. Независимая, с двойными ножницами. Независимая, с амортизаторами типа McPherson {Space}
Задняя подвеска. Независимая, с двойными ножницами. Независимая, с несколькими рычагами Независимая, с несколькими рычагами Независимая, с несколькими рычагами Независимая, с несколькими рычагами
Передний тормоз Дисковый вентилируемый тормоз Дисковый вентилируемый тормоз Дисковый вентилируемый тормоз {пространство} Диск Дисковый вентилируемый тормоз Дисковый вентилируемый тормоз Вентиляционный диск
Задний тормоз Дисковый вентилируемый тормоз Дисковый вентилируемый тормоз {Диск {пространство} Диск Дисковый вентилируемый тормоз {Диск Вентиляционный диск

{пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} видео

Оцените статью
Возврат денег