Exeed LX 2024 Россия — цены, фото, комплектация, рейтинги, видео тест-драйв

2024 Exeed LX фото и цена, характеристики в России

Exeed LX 2024: новейший паркет в серии

Exceed LX.

В нашем обзоре нового Exeed LX 2024 узнайте о полной комплектации и цене автомобиля, технических характеристиках, найдите фото и видео тест-драйвов кроссовера, а также немного узнайте о внешности модели. .

Небольшой Exeed LX впервые был представлен на внутреннем китайском рынке летом 19-го, а продажи в России начались только весной 22-го. Для нас «паркетник» прибыл последним во всей линейке марки, после более дорогих моделей TXL и VX. Автомобиль поставляется только с одним двигателем. Привод здесь только передний.

Новый Exceed LX 2024

Предложения и цены на Exeed LX 2024

В России доступны три комплектации Exeed LX: Luxury, Prestige и Prestige Plus.

Сколько стоит; согласно информации на официальном сайте дилера, цены на Exeed LX 2024 варьируются от 3 060 000 рублей до 3 840 000 рублей.

{оборудование} Цена, руб.
1.5 (147 л.с.) Luxury CVT 3 060 000
1. 5 (147 л.с.) Prestige CVT 3 460 000
1. 5 (147 л.с.) Prestige Plus CVT 3 660 000
1.6 (150 л.с.) Premium Plus AWD RT7 3 840 000

CVT — вариатор

Стандарты.

Ниже приведены основные технические характеристики нового кузова 2024 Exeed LX / Экзид ЛХ для российского рынка.

В таблице указаны такие ключевые параметры, как габаритные размеры, расход топлива (бензин), минимальный дорожный просвет (минимальная высота), масса (вес), объем багажника и бака, двигатель, коробка передач, тип привода и динамические характеристики.

Кузов.

{тип кузова} Кроссовер
Категория автомобиля Компактный кроссовер
Длина/ширина/высота, мм 4533 / 1848 / 1790
Колесная база, мм 2650
Минимальный дорожный просвет, мм 185
Объем багажника, литры 314 / 1113
Вес тележки, кг 1510
Объем топливного бака, литры 51

Двигатель и трансмиссия

{space} {space} {space} {space} {space} {space} {space} Двигатели Бензиновые
Объем, литры 1,5
Мощность, л.с. 147
Крутящий момент, Нм. 210
Тип трансмиссии Переменные
{число}
{пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство Спереди
Разгон 0-100 км/ч, с 10.5
Максимальная скорость, км/ч 185
Расход топлива, литры
— {пространство} город 10. 2
— {Пространство} 6,8
— {Space} {Space} {Space} {Space} {Space} 8,0
{пространство} Тип топлива AI-92

Фото нового 2024 Exeed Lx

{Review}

На тест-драйве «Авторевю» эксперты Юрия Ветрова оценили новый Exeed LX выдающимся дизайном. Это этакая растянутая бодрая дамочка, нерафинированная, крикливая, выкрикивающая решения о страховых премиях и приводящая искренние цитаты. Однако светлые светодиодные фары выполнены на современный лад, к сожалению, без омывателя, а потому слепят сразу же, как только их наденут.

Exceed LX.

Интерьер во многих деталях унифицирован со старшим VX. У обоих IXI общее рулевое колесо, сенсорный блок кондиционера и заметное кольцо регулировки температуры, а также интегрированный в единое мерседесовское «творение» орган и экран мультимедиа. До первого контакта все это выглядит круто — несмотря на блики. Но чистильщику приходится мучиться с салфетками, чтобы вытереть пыль и отпечатки пальцев. И почему нет интерфейса Android Auto?

Однако главная эргономическая засада заключается в том, что Exeed LX 2024, унаследованный от Tiggo 7, имеет неудачное расположение рулевой колонки по отношению к сиденьям: наклонный руль находится очень высоко и далеко от водителя. При этом он адекватен в обоих направлениях. А излишне гибкие сиденья с короткими подушками, обтянутыми липкой кожей, не способствуют длительным поездкам.

Под капотом Exide Lx, как и на Tigo 7, стоит тот же литровый двигатель E4T15 с рассеянным распылением топлива, оба турбокомпрессора Honeywell термостатом, а выпускные коллекторы отлиты в виде блоков. За передачу крутящего момента отвечает все тот же «импровизированный» Chery-Variator CVT25 со стальным ремнем Bosch.

В количественном отношении динамика неплохая. При старте с двух педалей в режиме Sport двигатель разгоняется до 2 500 об/мин; разгон до сотни занимает 10,4 секунды, что на десятую долю лучше, чем у Passport. Однако при обычном старте в режиме Eco («нормальный» или «обычный» здесь не присутствуют) с одной поднятой ногой прибор показал значительно большую продолжительность — 12,2 секунды.

Exceed LX.

Усугубляет ситуацию то, что трекшн-контроль работает нечетко, а отклик дроссельной заслонки слишком эластичен. Рекомендуется использовать режим Sport. Обороты увеличиваются, а задержки уменьшаются. Однако даже в режиме Eco расход топлива автомобиля несоизмерим с его динамическими характеристиками. В Москве средний показатель составил 11,5 л/100 км. И вот над этими рамками они явно сознательно поработали.

В принципе, по сравнению с Tiggo 7 Pro передняя стойка MacPherson с задним многорычажником и композитным нижним рычагом (как и у вазовской Granta, поперечина имеет дополнительный продольный натяжитель) не изменилась, но у Exid LX новый кузов, который более комфортен на неровностях Его не тяготит плавание из стороны в сторону даже на самой прямой из прямых. Рулевое управление не блещет естественностью, но хотя бы имеет обратную связь. Диагональная раскачка в резких поворотах значительно уменьшилась, но крен все равно остается лодочным, но, по крайней мере, вы не можете преодолеть ленивую реакцию на повороты руля.

Видео тест-драйва


Оцените статью
Возврат денег