Exeed LX 2023 — фото, все неисправности (отзывы владельцев), цена и комплектации, видео тест-драйв, технические характеристики

Недостатки Эксид ЛХ 2023: отзывы владельцев все минусы и плюсы

Новый ExeedLX2023: фото, цена и характеристики кроссовера

Европейские бренды перестали импортировать автомобили, а российские заводы бездействуют из-за нехватки комплектующих, но китайские автопроизводители — нет, делая внутренний рынок неактивным и незанятым. Например, Chery расширяет линейку премиальных брендов компактным кроссовером Exeed LX.

Благодаря своему выдающемуся дизайну, вдохновленному TXL, новый Exeed LX 2023 присоединяется к классу внедорожников, в который входят VW Tiguan, Kia Sportage и Toyota Rav4. В Китае автомобиль дебютировал 19 августа, а в Российской Федерации впервые был замечен летом первого 20-го. На сегодняшний день LX является самым доступным автомобилем марки Exeed на отечественном рынке.

Новый 2023 Exceed LX

Достоинства и все недостатки Exeed LX

+ Преимущества
— Cons.

  • {Экономия топлива}
  • Шумоизоляция

Отзыв владельца Exeed LX.

Шумоизоляция ужасная. Колеса уже шумят, особенно на скорости 110 км/ч. Аэродинамика плохая — кричит. Заднее стекло маленькое — обзорность сзади оставляет желать лучшего, вариатор часто сбрасывает обороты, автоматическое удержание откатывается назад, джойстик вариатора ужасен — к нему не хочется привыкать.

Нижний пластик дубовый, нет подсветки и освещения ног, машина выглядит пустой — холодной, кармашки для дверных карт очень маленькие, стеклянные банки без дуба, обычная резиновая база (только руль), нет CO замка водительской двери.

Алгоритм работы функции автозакрытия ужасен — машина закрывается при закрытии. Кнопка открытия багажного отделения очень низко, при свободной руке камера сзади очень низко, неудобный руль, 19 колеса высокие и узкие, моторный отсек весь зашит в пластик, левое переднее колесо — нет пылезащитного кожуха возле гидротрансформатора — он попадает грязь на датчики — приходится колхозить.

Звук ужасный — его просто нет, машина сама не разгоняется при выборе нужной скорости, машина едет с открытыми дверями, круиз-контроль не то что не работает, приветствие машины смешное.

Связка двигатель-вариатор, двигатель достаточен для городской динамики и звука! Разгон составляет 10,5 секунды по Паспорту. В городе двигатель становится непривычно тяжелым на скоростях выше 100 км/ч, и обгоны следует планировать. Отметим, что реакция на нажатие педали газа превосходна, если постоянно держать двигатель на нужных оборотах. Если вы будете ездить как завод, то и двигатель будет вести себя так же, турбина будет дуть, и вы это услышите.

Из особенностей: есть вибрация на холостом ходу (ощутимая) и машина жутко кренится вперед-назад (раздражает при парковке, см. ниже). Например, нужно встать вплотную к машине впереди или сзади и немного ускориться вперед или назад). (Это усугубляется тем, что вы фактически застряли), автомобиль сдает назад на крутых подъемах (приходится использовать автоторможение) — не очень удобно, переменный гул — это нормально, но к нему нужно привыкнуть.

Также плохо реализовано переключение передач — маленький джойстик часто не активирует нужную передачу и приходится нажимать его дважды — все должно быть автоматически, но не доходит — приходится постоянно смотреть вниз или вниз, какая передача активна на панели, что становится — очень неудобно — D нажимается один раз, R c два раза, N перескакивает, чтобы активировать.

Конечно, машина хорошая, я не против нее со времен Volvo. Да, материалы и шумка хуже, подвеска EXEED LX кажется лучше, я больше не чувствую задницу, в Volvo я чувствовал себя более уверенно на дороге, в то время как EXEED бьет по стойкам с сильной ямой, чего никогда не было в Volvo. Зимой очень быстро становится жарко.

Что нам не понравилось: 1. Регулятор громкости находится только на руле. (Я понял это уже после покупки машины). Привык.2. Зимой заводится автоматически, но сиденье и руль холодные. Я считаю это минусом. Для сравнения, сиденья прогреваются быстро.3. Голосовое управление на руле работает само по себе. Оно постоянно активируется и говорит само за себя. Я тоже уже привык к нему. (выключено).4. Руль на передаче стал дребезжать. Я обратился к дилеру, который сказал, что тормозной диск ходит. Я могу это понять. Но они говорят, что это их проблема. Осталось 11 000 километров. Если это так, то жаль, что их нужно менять каждые несколько тысяч километров.5. В режиме автоматического кондиционирования воздуха правое ветровое стекло запотевает. Приходится устанавливать лобовое стекло и почти полностью открывать вентилятор.

2023 Exceed LX

Цена и комплектация Exid LX 2023

Стоимость Exid LX 2023 в России составляет от 3 060 000 до 3 840 000 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Luxury, Prestige и Prestige Plus.

{устройство} Цена, руб.
1.5 (147 л.с.) Luxury CVT 3 060 000
1. 5 (147 л.с.) Prestige CVT 3 460 000
1. 5 (147 л.с.) Prestige Plus CVT 3 660 000
1.6 (150 л.с.) Premium Plus AWD RT7 3 840 000

* CVT — вариатор, RT7 — 7-ступенчатый робот, AWD — полный привод

Оцените статью
Автомобильный вестник