Citroen C4 Sedan 2024 — фото и цены, видео, особенности нового кузова Citroen C4 Sedan

Citroen C4 X 2023 фото, цена, обзор, характеристики

Citroen C4 Sedan 2024: обзор французского седана

Citroen C4 седан

Обновленный Ситроен С4 седан появился на российском рынке осенью 16 года. Его продажи стартовали в октябре. В процессе рестайлинга автомобиль претерпел некоторые изменения, слегка подретушировав внешность и технические детали.

Международный.

Citroen C4 седан 2024 имеет довольно элегантный внешний вид, но его габариты выдают, что он относится к более дешевым автомобилям. Дизайн автомобиля обычно сочетает в себе французские черты, но можно заметить и азиатское влияние.

Фото Citroen C4 Sedan с новым кузовом.

Под покатым стеклом можно увидеть компактный капот с небольшим рельефом посередине. Внизу основные элементы передней части автомобиля соединены в единое целое с помощью хромированной полосы, в полосе, состоящей из оптической головки со сложным дизайном и маски холодильника.

Последняя имеет специальный изгиб в центре в виде логотипа производителя. Еще одна маска и боковина в нижней части прорези бампера — большая ниша с декоративной хромированной рамкой, встроенной в противотуманные фары.

Боковины нового седана Citroën C4 2024 выглядят несколько необычно на фоне большинства моделей. У дизайнеров компании есть такая «фишка» — кажущийся чрезмерно длинным капот на фоне короткого багажника.

Небольшой размер колес, низкий заход «носа» передней полки, задняя дуга и впечатляющий дешевый рельеф самого среднего передка, передние крылья в нижней части дверей и вырезы на дверях привлекают внимание и бросаются в глаза.

Задняя часть нового кузова Ситроен С4 Седан 2024 выглядит отлично, но не так интересно и необычно, как перед и бока. По корме сложно определить дизайн — в ней видны и европейские, и азиатские черты одновременно.

Первое, на что обращаешь внимание, — это антенна. Она свидетельствует о доступности модели. Под ним находится небольшое стекло и высокий багажный отсек со спойлерной кромкой на крышке. Фары выглядят красиво. Ничто не оттягивает взгляд дальше.

Интерьер.

Фото Citroen C4 Sedan интерьер.

Интерьер нового Citroën C4 Sedan 2024 выглядит очень лаконично и дешево, настоящее царство пластика. Кожаная обивка не предлагается даже в топовой комплектации, разве что в комбинациях. Черно-серая тема дизайна местами разбавлена серебристыми акцентами.

Водители седана Citroën C4 получают большое многофункциональное рулевое колесо с огромной центральной частью, за которой находится нестандартная приборная панель с тремя отсеками приборов, центральный из которых с цифровым спидометром.

Справа под небольшим козырьком, ведущим от «приборки», расположены два дефлектора обдува; под сенсорным экраном информационно-развлекательной системы TouchDrive находится небольшой блок управления с кнопками и «крутилками», под которыми расположены климатические зоны и некоторые функциональные кнопки. Далее — ниша с разъемами, за которой находится рычаг переключения передач.

Передние сиденья достаточно удобны для автомобиля этого класса, но имеют слабую боковую поддержку и короткие подушки. Задний диван не менее удобен, а с точки зрения пространства места достаточно. Для высоких людей гостиная и доступ к ней могут быть неудобными.

Характеристики.

Багажное отделение Citroen C4 Sedan.

Citroën C4 — четырехдверный седан с пятиместным салоном, длина — 4, 644 мм, ширина — 1, 789 мм, высота — 1, 518 мм, колесная база — 2, 708 мм. Масса автомобиля — 1, 330-1, 375 кг, грузовой объем — 440 литров.

У него передняя независимая подвеска с пружинами типа MacPherson и задняя — с полузависимыми пружинами. Дисковые тормоза установлены на обеих осях, но передние колеса вентилируемые. Модели оснащаются 16-дюймовыми колесами с шинами 215/55, хотя доступны и 17-дюймовые колеса. Минимальный дорожный просвет составляет 176 мм.

Система привода российской версии включает два бензиновых и один дизельный двигатель.

  • 1,6-литровый атмосферник VTi мощностью 116 л.с. и 150 Нм
  • 1,6-литровый турбированный THP мощностью 150 л.с. и 240 Нм.
  • 1. 6-литровый турбодизель HDi мощностью 114 л.с. и 270 Нм.

Базовый «Атмосферник» агрегатируется с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач; 150-сильный предлагается исключительно с 6-ступенчатым «автоматом», а дизель — с 6-ступенчатой «механикой». Привод — исключительно переднеприводный.

Российские цены.

Седан Citroën C4 доступен в России в трех комплектациях — Feel Edition, Shine и Shine Ultimate.

Сколько; согласно информации на официальном сайте дилера, цена нового Ситроен С4 седан 2024 варьируется от 2, 249, 000 до 2, 579, 000 рублей.

{device} Цена, руб.
1.6 (115 л.с.) Fiel Edition VTi MT5 2 249 000
1. 6 (116 л.с.) Fiel Edition VTi AT6 2 349 000
1. 6 (116 л.с.) Shine VTi AT6 2 399 000
1. 6 (150 л.с.) Feel Edition THP AT6 2 409 000
1. 6 (150 л.с.) Блеск THP AT6 2 449 000
1. 6 (150hp) Shine Ultimate THP AT6 2 579 000

MT5 — 5-ступенчатая механическая коробка передач AT6 — 6-ступенчатая автоматическая коробка передач

Критики.

Первые 2 000 километров прошли меньше чем за месяц, и он часто выезжал на природу.

Плюсы: 1. Датчик света и дождя, включил и забыл. Работает сам по себе; 2. подогрев летучей мыши, быстрый. +5, просто активируйте его на 5 минут на открытом воздухе; 3. Климат. Не понравилось, как он стоит и греет машину. Первые 5 минут в движении и в машине комфортная температура.4. Круиз и ограничитель.Поигрался с ним неделю и он совсем не помогает при езде по городу. Для длительных поездок по автобанам — мне понравилось.5. Лошадиные силы. Достаточно, если в машине помещается один-два человека; разгон не динамичный, если сидеть втроем-вчетвером, но на 130-140 км/ч двигатель не визжит и работает очень хорошо.6. Нет домкратов, пластик очень мягкий.7. Машина очень комфортная и салон очень хорошо проработан.8.

О недостатках пока сложно сказать. Тормоза поначалу были сверхчувствительными, но прошли через 1 500 км. Датчик дождя оказался немного глуповат, и нам не всегда нравилось, как работают дворники в автоматическом режиме.

Поездка в автосалон для активации can-шины для работы сигнализации огорчила. Пришло время, и с нас взяли 2 000 рублей.

По-прежнему сложно точно учитывать расход топлива. На трассе он составляет около 7-8 литров. Во время поездок на работу и обратно — постоянные пробки, расход составляет около 11 литров (правильнее добавить 23 километра за два часа).

Новый Citroen C4 седан 1.6 (116 л.с.) МКПП 2017 обзор

Тест драйв

Константин Болотов из Drive.ru протестировал обновленный Citroen C4 Sedan и делится своими впечатлениями: «Новый Citroen C4 Sedan стал гораздо более утонченным.

Новый Aisin стал более утонченным, а шумный режим «Спорт» в итоге оказался бессмысленным. Нажимайте правую педаль для обгона, а левую — для замедления, сколько хотите (при этом сохраняется небольшая ватность торможения).

Шумоизоляция не утратила своих прежних достоинств (подвеска, шины, слышен ветер, но в основном тихо), но и не приобрела новых — колеса по-прежнему шумные. Мощности турбированного двигателя мне хватает всегда и везде, ведь 150 «лошадей» разгоняют седан C4 до 100 миль/ч за 8,1 секунды, а не за 9,6. Максимальная скорость увеличилась с 200 до 207 км/ч. Неплохой результат для фейслифтинга.

Подвеска не стала неубиваемой, но всевозможные дефекты смягчились. Раньше машины в кювете МКАД приходилось ловить жестко.

Седан провоцирует и хочет быстро. На цифровом спидометре ощущение свыше 80 км/ ч-100. На пустых провинциальных автобанах он уверенно преодолевает порог в 170 км/ч. С Citroen комфортно ездить. Съезжать с дороги смело, но организаторы настаивают — укладывают мокрый грунт.176 мм от земли позволяют спасти передний бампер.

Мы садимся в дизельный автомобиль с новой шестиступенчатой «механикой» и обнаруживаем, что это, пожалуй, лучший Citroën C4. С хорошо настроенным турбированным двигателем и коробкой передач Tantem мы быстро понимаем друг друга (что такое единство!) ) найдено. Прилипнуть к старту невозможно.

Движения рычага короткие, а скорости «средней длины» переключаются без усилий, без лишней фривольности. Автомобиль резко ускоряется и на «четвергах», и на «шестерках». При этом собственный расход топлива, почти 90% загородного цикла — около 6,5 л/100 км (на 3 литра меньше, чем у бензиновой ‘турбочетверки’).

Оцените статью
Возврат денег