Chevrolet Camaro IV: цена на Шевроле Камаро IV, технические характеристики Chevrolet Camaro IV, фото, отзывы и видео.

Шевроле Камаро 2014- 2015 цена, фото, видео, технические характеристики Chevrolet Camaro V

Chevrolet Camaro IV.

Chevrolet Camaro IV

Премьера четвертого поколения Chevrolet Camaro состоялась в 1993 году. Chevrolet Camaro IV получил новый современный дизайн с аэродинамическими характеристиками кузова. Многие представители марки считают, что с появлением четвертого поколения Camaro модель явно потеряла свою «мускулистость» и не имела ничего общего с мускул-карами. Всего было выпущено 42 098 экземпляров автомобиля; в 2002 году Chevrolet объявил о 35-летнем юбилее модели Camaro. В честь празднования было выпущено ограниченное количество версий автомобиля. Дизайн интерьера производит впечатление перегруженности. Задний ряд сидений лишился пространства для головы и уровня комфорта, присущего предыдущему поколению. Chevrolet Camaro IV также получил широкий набор опций, включая электропакет, кондиционер и аудиосистему.

Chevrolet Camaro IV оснащался линейкой бензиновых двигателей V-twin. Самым мощным был восьмицилиндровый двигатель объемом 5,7 литра, развивавший 275 л.с. и 325 Н-м крутящего момента В 2002 году GM решил прекратить производство Chevrolet Camaro. Это было связано с потерей спроса на модель. На тот момент уже существовало множество достойных конкурентов, и Chevrolet Camaro IV несколько устарел.

Технические характеристики Chevrolet Camaro IV

{год выпуска} 1993
{тело} Купе
Длина,мм 4908
Ширина, мм 1883
Высота,мм 1303
Количество портов 2
Количество мест 4
Начальный объем,л 370
{сборка Соединенные Штаты Америки

Chevrolet Camaro IV

Chevrolet Camaro IV 3,4 атм.

Макс. скоростькм/ч
Время разгона до 100 км/ч,сек.
Двигатель Бензиновый
Количество работы,СМ 3 3352
Мощность,Л.С. / ОБ/МИН 162/4600
Крутящий момент,Н-М / ОБ/МИН 271/3600
Расход топлива,литров на 100 км.
Тип трансмиссии. Автоматическая, 4 скорости
Движение Назад.
Внешний вид всех функций

Chevrolet Camaro IV 3.4 mt

Макс. скоростькм/ч
Время разгона до 100 км/ч,сек.
Двигатель Бензиновый
Количество работы,СМ 3 3352
Мощность,Л.С. / ОБ/МИН 162/4600
Крутящий момент,Н-М / ОБ/МИН 271/3600
Расход топлива,литров на 100 км.
Тип трансмиссии. Механическая, 5-ступенчатая
Движение Назад.
Внешний вид всех функций

Chevrolet Camaro IV 3,8 атм.

Макс. скоростькм/ч
Время разгона до 100 км/ч,сек.
Двигатель Бензиновый
Количество работы,СМ 3 3791
Мощность,Л.С. / ОБ/МИН 193/5000
Крутящий момент,Н-М / ОБ/МИН 305/4100
Расход топлива,литров на 100 км.
Тип трансмиссии. Автоматическая, 4 скорости
Движение Назад.
Внешний вид всех функций

Chevrolet Camaro IV 3.8 mt

Макс. скоростькм/ч
Время разгона до 100 км/ч,сек.
Двигатель Бензиновый
Количество работы,СМ 3 3791
Мощность,Л.С. / ОБ/МИН 193/5000
Крутящий момент,Н-М / ОБ/МИН 305/4100
Расход топлива,литров на 100 км.
Тип трансмиссии. Механическая, 5-ступенчатая
Движение Назад.
Внешний вид всех функций

Chevrolet Camaro IV 5,7 атм.

Макс. скоростькм/ч
Время разгона до 100 км/ч,сек. 5.7
Двигатель Бензиновый
Количество работы,СМ 3 5733
Мощность,Л.С. / ОБ/МИН 275/5000
Крутящий момент,Н-М / ОБ/МИН 325/2400
Расход топлива,литров на 100 км.
Тип трансмиссии. Автоматическая, 4 скорости
Движение Назад.
Внешний вид всех функций

Chevrolet Camaro IV 5.7 mt

Макс. скоростькм/ч
Время разгона до 100 км/ч,сек. 5.7
Двигатель Бензиновый
Количество работы,СМ 3 5733
Мощность,Л.С. / ОБ/МИН 275/5000
Крутящий момент,Н-М / ОБ/МИН 325/2400
Расход топлива,литров на 100 км.
Тип трансмиссии. Механическая, 6-ступенчатая
Движение Назад.
Внешний вид всех функций

Chevrolet Camaro IV Одноклассники по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев Chevrolet Camaro IV

Chevrolet Camaro IV, 1994 г.

Я безумно счастлив, мне очень нравится Chevrolet Camaro IV — динамичный как внешне, так и административно. Автомобиль оснащен механической коробкой передач, что редкость для американских машин, и это положительно сказывается на динамике и расходе. Он гораздо спокойнее и расслабленнее, чем Opel Calibra. Я бы не сказал, что подвеска намного мягче, но проблема в размерах, которые поглощают аномалии более комфортно, чем у «Опеля». Запас хода приличный, в первый же день, когда я сел за руль, он набрал 200 000. Звук выхлопа такой, что создается впечатление, что вы управляете грузовиком. Крыша Targa просто потрясающая, и я ехал по ней ночью, темной, свежей, огибающей деревья. Над головой проплывало звездное небо, и только ветер нарушал эту гармонию, и я не слегка оплакивал свои волосы. В салоне Chevrolet Camaro IV по-американски комфортно, все в кремовых тонах и застелено коврами с длинными подушками, так что спать хочется с подушками. После Chevrolet Camaro IV посадка очень низкая по «калибру». Как джип, он садится в городе, где нужно вставать, прохладно в грузовике, ноги вытянуты на 20 см от пола. Габариты идиосинкразичны из-за «выпуклого» кузова, но вскоре к ним привыкаешь. Автомобиль имеет примерно 5 метров в длину и 2 метра в ширину. Когда я вернулся к воротам, то сразу почувствовал это. В любом случае, это очень хорошо: это очень хороший автомобиль. Мы подружились с Camaro, и это хорошо. У нас было все — внимание, прекрасное время ожидания, моменты разочарования, моменты восхищения, вождение, страх и даже продажи, к счастью, эти мысли уже ушли.

Плюсы: легендарный автомобиль. Положительные эмоции каждый день.

Минусы: Невидимка.

Chevrolet Camaro IV, 1995 год.

Автомобиль прибыл из Курска весной с пробегом 143 тысячи километров; двигатель 5,7 литра, «автомат». Состояние Chevrolet Camaro IV приличное для своего возраста, хотя не обошлось и без неприятных ремонтов. Камаро» оказался капризным. К машине нужно привыкнуть. Долгое время я не мог понять, как сидеть удобнее. Я уничтожал свое сиденье несколько раз подряд. Из-за широких крыльев, занимающих, по сути, весь обзор по центру, в боковые зеркала сложно что-либо разглядеть. Автомобиль действительно пугает, если вдавить педаль в пол, и каждая трасса с ним — это настоящая гонка за существование. При небольшом нажатии на педаль газа Chevrolet Camaro IV срывается с места. За рулем забавного Ford Crown Victoria с 4,6 литрами в пол и нажатием на педаль газа происходит мощное, но мягкое ускорение. Здесь все по-другому. Автоматическая трансмиссия бросается вперёд, набирает 6 000 оборотов в минуту, внезапно становится горластой от звука выхлопа и сразу же получает «удары лопатой по спине». Непривычно тяжелый руль, тугой дроссель. Тормоза будут чуть более интенсивными, чем местные. Необходимо больше света. Большие лучи ничем не отличаются от ближних. Музыка была поставлена последним владельцем так, как будто все они были сделаны на заказ. Отличный автомобиль.

Достоинства: динамичный. Вождение. Ускорение.

Минусы: Слабые тормоза. Свет.

Chevrolet Camaro IV, 1995 год.

Я давно хотел «мускул-кар», мне всегда нравились такие машины. Особенно «Камаро» и «Мустанги». Я искал и выбирал, но цена все равно кусалась, но сейчас мне посчастливилось купить Chevrolet Camaro IV по очень хорошей цене. Как все наконец-то изменилось. Автомобиль с «правильным» двигателем и автоматической коробкой передач. Это очень удобный автомобиль, но в основном для двух человек. В процессе эксплуатации он оказался очень удобным в дальних поездках, за рулем не устаешь, получаешь удовольствие, очень удобные сиденья, удобная посадка. В первый раз приходится недолго разбираться в габаритах и слегка поворачивать руль, в результате чего обороты становятся большими, но после знакомства это не вызывает дискомфорта.Chevrolet Camaro IV очень хорошо передвигается по городским дорогам умеренного качества, не вызывая никаких проблем. Острый руль позволяет быстро объезжать ямы и неровности. При этом тяга позволяет без проблем маневрировать в потоках.

Достоинства: идеальный вариант на каждый день. Внешний вид. Мощность.

Недостатки: требует внимания.

Chevrolet Camaro IV, 1994 г.

Одним словом, «мускулистый». На шоссе Chevrolet Camaro IV очень устойчив, летит низко и проглатывает каждую кочку. Специфические проблемы эксплуатации — регулярное протекание сальника двигателя (распространенный недуг) и проблемные датчики положения валов и фаз («оптиспарк»). Обслуживание Chevrolet Camaro IV находится на уровне обычного автомобиля. В городе его габариты (к которым нужно привыкнуть) и большой радиус разворота создают некоторые трудности. Для смены направления движения нужно три полосы, но, учитывая, что он обладает 440 Н-м, достаточно полутора полос с небольшим усилием на педали газа. У этой креветки на том отрезке жизни, который меня волнует, было несколько моментов недомогания и заедания коробки из-за разрушения подшипника планетарной передачи и стука двигателя, но все недуги были благополучно излечены. Отдельного упоминания заслуживает зима. В мое любимое время года Chevrolet Camaro IV очень интересно ехать боком. Если не разгоняться слишком сильно, автомобиль уходит в приятный занос. Зимой его масса немного избыточна — тяжелый «тапок», что накладывает определенные особенности управления. От электронной ABC и круиз-контроля он работает очень хорошо. Тормоза, изначально слабые, улучшились благодаря замене на тормоза родного Corvette: 325-миллиметровые диски останавливают машину за 30 м с 90 км/ч даже с не очень широкими 225-ми шинами. Кожаный салон превосходен и удобен. Сиденья превосходны и прошли более 1000 км налегке. Откинуться назад — все равно что лечь в кровать.

Плюсы: гибкость. Динамика. Возможность обратиться. Обслуживание. Комфортно.

Минусы: течь сальника.

Оцените статью
Возврат денег