BMW M4 F82 2021-2022: цены, характеристики, фото, видео тест-драйв

BMW M4 GTS фото, цена, характеристики БМВ М4 ГТС

BMW M4 F82 2021-2022: цены, фото

Новейший купеобразный BMW M4 хорошо известен не только преданным поклонникам баварского концерна, но и обычным водителям, неравнодушным к красивым, высокотехнологичным, быстрым автомобилям. Отреставрированный закрытый приемник M3 E92 уверенно ворвался на рынок Старого Света, полюбившись многим и получив множество положительных отзывов от авторитетных международных изданий. Теперь настало время кабриолетов. ….

Содержание:

Жесткое противостояние.

BMW не остановилась на достигнутом и серьезно взялась за кабриолет. Конкуренты не дают ей расслабиться. У Jaguar есть потрясающий F-Type Roadster, прямой потомок E-Type (одного из самых впечатляющих спорткаров прошлого века, разработанного автопроизводителем с Британских островов).

Со стороны Porsche наибольшую угрозу представляет модель Boxster GTS. Это приподнятый автомобиль с «умной» независимой подвеской и фирменным оппозитным двигателем V6. Не стоит забывать и о моделях Audi и Mercedes.

Несмотря на жесткую конкуренцию в этом сегменте, у обновленного кабриолета есть несколько сильных преимуществ, которые могут привлечь потенциальных покупателей и развеять противодействие.

Дизайн M4 2021-2022 гг.

Наличие массивных воздухозаборников в передней части автомобиля — не просто дизайнерский ход, а хорошо продуманное инженерное решение. Мощные высокооборотистые двигатели, способные работать в нещадных режимах, требуют больших объемов воздуха для охлаждения.

Судя по силуэту кузова, в нем можно найти множество аэродинамических деталей и элементов. Его особая форма не только положительно сказывается на динамике разгона, но и придает автомобилю спортивность и жесткость.

На капоте обновленной модели можно увидеть скрытые внутри контуры двигателя. Агрессивный вид передней части автомобиля подчеркивают хищные световые приборы.

Боковые части выглядят привлекательно благодаря широким колесным аркам, зеркалам M Sport со светодиодными индикаторами и стильным колесным дискам. Базовая версия автомобиля оснащена характерными 18-дюймовыми колесами с V-образными спицами, а 19-дюймовые колеса с двойными спицами предлагаются в качестве опции.

Общий вид дополняют красиво закрученная задняя оптика и наклонные трубы выхлопной системы (всего их четыре). Адреналин в чистом виде.

BMW M4 F82 оснащен спойлером в задней части. Помимо декоративной функции, он также служит для снижения подъемной силы воздушного потока и оптимизации аэродинамического баланса.

Дизайн крыши идеально вписывается в общий дизайн автомобиля. Ее можно сложить даже на низкой скорости (менее 18 км/ч). Этот процесс занимает 20 секунд.

Гимнастическое воздержание? Легкость и комфорт!

Интерьер улучшенной версии кабриолета удобен: гордость спортивного отдела BMW — выразительные сиденья. Опора автомобильного сиденья гибко регулируется в зависимости от телосложения водителя и пассажиров. Мелкозернистую текстуру сидений подчеркивает высококачественная кожа мериноса, которая отличается особой износостойкостью.

Трехспицевое спортивное рулевое колесо — еще один предмет гордости специалистов баварской марки. Обитый высококачественными натуральными материалами, он имеет оптимальный размер для активного вождения и отличается продуманными функциональными элементами.

Каждая кнопка на рулевом колесе и приборной панели, а также расположение каждого элемента управления были проработаны баварскими инженерами до мельчайших деталей. В Cabrio нет никаких изменений. Это может немного расстроить преданных поклонников BMW, которые надеются, что их любимый производитель отойдет от консервативных решений в интерьере. С другой стороны, система кондиционирования и мультимедиа в салоне — полноценные. Даже те, кто совершенно не знаком с автомобилями марки, смогут разобраться в работе многочисленных электронных устройств и недавно появившейся системы мультируля.

Если к комфорту водителя и пассажира на переднем сиденье претензий нет, то судьба сидящих на заднем сиденье (особенно высоких) незавидна. Автомобиль явно не подходит для длительных деловых поездок крупных компаний. Об этом говорит небольшой объем багажного отделения и ограниченное пространство в задней части седана. Впрочем, небольшой багажный отсек для двух человек (объем 220 литров) разместить можно. С закрытой крышей этот показатель увеличивается еще на 150 литров.

BMW M4 F82 Характеристики.

{пространство} Тип {force} Крутящий момент Ускорение Максимальная скорость
3. 0AT Конкурс Рядный 6 цил. 510 (375) / 5510 650 (66) / 2700 4.2 250
3.0 Competition M Special Рядный 6 цил. 510 (375) / 5510 650 (66) / 2700 4.2 250
3.0 Конкурс «М трек Рядный 6 цил. 510 (375) / 5510 650 (66) / 2700 4.2 250
3.0 в комплектации Xdrive Рядный 6 цил. 510 (375) / 5510 650 (66) / 2700 3.9 250
Xdrive Competition M Special с 3,0 Рядный 6 цил. 510 (375) / 5510 650 (66) / 2700 3.9 250
3.0 Xdrive Competition M Special Pro Рядный 6 цил. 510 (375) / 5510 650 (66) / 2700 3.9 250

Какой сказочный монстр под элегантным капотом вашего автомобиля! Хватит ли ему хороших возможностей? Несмотря на все усилия баварских мастеров (использование уникальных технологий, широкое применение углеволокна, магния, алюминия и т.д.), открытая версия весит 253 кг. Сейчас автомобиль весит около 1800 кг.

Открыв капот обновленной модели, вы обнаружите хорошо известный шестицилиндровый привод купе: бензиновый двигатель Biturbo выдает 431 л.с. При создании 3-литрового V6 инженеры BMW широко использовали гоночные технологии, чтобы обеспечить кинематической системе для обеспечения отличного движения кинематической системы и щедрой отдачи в широком диапазоне оборотов. Максимальный параметр крутящего момента двигателя составляет 550 нм.

Каковы конечные результаты? По сравнению с кабриолетом последнего поколения новая версия разгоняется до 100 метров на 0,7 секунды быстрее (4,4 секунды — новый результат). Прогресс налицо. Купе преодолевает дистанцию за 4,1 секунды. Разницу в динамике могут почувствовать профессиональные гонщики или дотошные водители со специальным оборудованием. Уверенность и теплота новой модели впечатляют. Для сравнения, сумасшедший F-Type с 495 л.с. в V8 набирает заветные 100 км/ч на спидометре всего за 0. 1 секунду. При этом суперкар из Туманного Альбиона в 1,5 раза дороже своих немецких конкурентов!

Главными особенностями отличительного Bavaria Twinpowerturbo являются.

  • Легкая ось коленчатого вала,
  • Специальная система слива масла,
  • Адаптивный режим работы с индивидуальными настройками,
  • Последняя система охлаждения,
  • Технология прямого впрыска,
  • Резка со скоростью 7 600 об/мин в минуту,
  • Auto-off — двигатель начинает выключаться.

Заражение; инфекция.

Двигатель 3.0 сочетается с 6-ступенчатой механической и 7-ступенчатой автоматической коробками передач. Робот Hi-Tech DCT оснащен двумя сцеплениями и системой LaunchControl Assist, которая позволяет 1,8-тонному брио взлетать прямо с линии.

LC — это технология, которая автоматически регулирует зажигание и систему распыления, а также управление дроссельной заслонкой. Известная система LaunchControl уже полюбилась многим баварским фанатам и отличается страстностью и динамичностью в управлении.

Логическая трансмиссия BMW M4 F82 может автоматически переключать скорость без вмешательства водителя. Однако по желанию владельца автомобиля «робот» может перейти в престижный режим ручного управления. Две отдельные коробки передач, каждая с отдельной системой сцепления, ориентируются на команды и реакции водителя и направляют необходимое количество лошадиных сил на заднюю ось.

При желании водитель может воспользоваться готовой настройкой коробки DCT. Коробка передач в автоматическом режиме имеет три рабочих алгоритма.

  • Экономичный,
  • High Comfort,
  • Водитель.

Индивидуальный дифференциал и подвеска

Активный дифференциал M используется для улучшения характеристик управляемости и устойчивости автомобиля. Он гарантирует, что каждое колесо на ведущей оси получает нужное количество мощности в зависимости от условий. Система делает автомобиль более устойчивым на нестандартных и скользких дорогах (по сравнению с российскими условиями вождения).Уникальный дифференциал BMW — это гарантия высокого уровня сцепления и устойчивости автомобиля при активном боковом ускорении. Он работает в паре с системой DSC, которая контролирует курсовую устойчивость.

Подвеска Convertible Sport также отличается высокой технологичностью. Она не только оценивает состояние дорожного покрытия и автоматически регулирует жесткость амортизаторов, но и может подстраиваться под стиль вождения владельца автомобиля и интенсивно изменять другие параметры. Подвеска работает в одном из трех режимов: «комфорт», более активный («спорт», компромисс между комфортом вождения и улучшенным сцеплением с асфальтовым покрытием) и гоночный («спорт+»).

Тормозные характеристики.

Большие диски из прочных, износостойких материалов (карбона и керамики) обеспечивают эффективное торможение для большегрузных автомобилей. Карбоновые и керамические тормоза прекрасно адаптированы к экстремальным условиям эксплуатации, выдерживают длительное воздействие высоких температур, вентилируются и не боятся эрозии. Кроме того, диски диаметром 380 мм и 400 мм (для задних и передних колес соответственно) весят немного.

Цена BMW M4 F82

Оборудование Цена
Конкуренция 7 390 000₽
M Специальный 7 990 000₽
M Грузовик 8 390 000₽

Стартовая цена Biturbo Cabrio на российском авторынке составляет 4, 790, 000 рублей. Не стоит расслабляться, баварцы берут себя в руки с дополнительными опциями. Более-менее богатую комплектацию можно приобрести только за 5 770 000-6 110 000 рублей. Например, в исходной версии водители могут получить только шестиступенчатую коробку передач с альтернативной механической трансмиссией; за коробку DCT, представляющую собой семиступенчатый «робот», придется заплатить более 300 000 рублей, спортивную подвеску — около 150 000 рублей и т.д. M4 также доступен в версии купе.

M4 менее точен и практичен, чем версия купе. Но разве ради этого люди покупают семейные автомобили? Переработанный Cabriolet достался баварцам от Doxa. Это имиджевый продукт первого класса, настоящий генератор удовольствия и «я хочу!». Его недостаточно подвергнуть рациональному осмыслению

BMW M4 против конкурентов

BMW M4 Mercedes-Benz C-Class AMG Infiniti Q60 Cadillac CTS-V Lexus RC Jaguar F-Type
{Space} {Пространство} {Пространство} {Пространство}
{пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} Двери 2 2 2
Размеры (Д X Ш X В) 4794 x 1887 x 1393 4690 x 1850 x 1395 4470 x 1923 x 1311
Колесная база 2857 2850 2622
Клиренс 120 150 125 155 135 100
{Space} 1815 1768 1595
{пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} Объем загрузки 300 (380) 435 342 388 454 336 (509)
{space} {space} {space} {space} {space} {space} {space} {space} Двигатели Рядный 6 цил. Бензиновый Ряд из 4 цилиндров Бензиновый Бензиновый Ряд из 4 цилиндров
Мазут Бензин. Бензин. Бензин АИ-95
Рабочий объем двигателя 2993 2996 1991 6162 1998 1997
{force} 510 (375) / 5510 390 / 287 6100 211 (155) / 5500 649 / 477 / 6400 5800 при 245 / 180 300 (221)/5500
Крутящий момент 650 (66) / 2700 520 — 2500 — 5000 350(36)/1250 855 до 3600 350 — 1650 — 4400 400(41)/1500
Разгон до 100 км/ч 3.9 4.7 7.4 3.9 7.5 5.7
Тип передачи 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Автомат {пространство} Авто 7 Автомат Автомат 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
Передняя подвеска Независимые амортизаторы MacPherson. Независимые амортизаторы MacPherson. Независимые, с двойными ножницами.
Задняя подвеска Независимая, с несколькими рычагами. Независимая, с несколькими рычагами. Независимые, с двойными ножницами.
Передний тормоз. Вентилируемый дисковый тормоз. Дисковый вентилируемый Вентилируемый дисковый тормоз. Дисковый вентилируемый Дисковый вентилируемый Вентилируемый дисковый тормоз.
Тормоз заднего колеса Вентилируемый дисковый тормоз. Дисковый вентилируемый Вентилируемый дисковый тормоз. Дисковый вентилируемый Дисковый вентилируемый Вентилируемый дисковый тормоз.

{пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство

Оцените статью
Возврат денег