BMW 6 Series E24 цена, технические характеристики, фотографии, видео тест-драйв

Цены
BMW 6- Series E24 фото, цена, характеристики БМВ 6 Е24

BMW 6 Series e24

Первое поколение полноприводного автомобиля, получившего название BMW 6 Series e24, было выпущено в 1976 году, а его производство продолжалось до 1990 года. Эта модель не была современной, а дизайн в то время считался современным, но сейчас об этом как-то забыли. Этот автомобиль не имеет никакой ценности, но его можно купить в целях тюнинга.

Автомобиль был действительно уникальным для того времени, как в техническом, так и во всех остальных отношениях, и был очень любим в то время. Он продавался не так хорошо, как более новые модели, потому что в то время ему не доверяли, но с тех пор продажи улучшились.

За рубежом.

Эта модель продавалась только в кузове купе, внешне похожем на e34, который, по сути, и был ее стилем. В носовой части располагался довольно длинный капот с узким рельефом в центре, ограниченный узкой радиаторной решеткой с логотипом марки. В этой зоне расположены четыре круглые галогенные фары. Они представляют собой, по сути, фишки и выглядят очень презентабельно. По краям видны вспышки. Сама морда кажется необычной формы, не плоской, а остроугольной. Бампер не очень большой, но нас радует наличие хромированных линий снизу и молдинга сверху.

Боковые части не имеют выпуклых арок, но небольшая выпуклость есть. Почти посередине также имеется молдинг, украшенный тонкой хромированной линией в верхней части. Верхняя часть также имеет черные линии дизайна, а зеркала заднего вида сделаны из алюминия и выглядят хорошо.

Задняя часть прочная и оснащена квадратными фарами с хромированными линиями сверху и снизу. Крышка багажника простая, но на ней есть небольшой черный спойлер, который хорошо смотрится и обладает аэродинамическими свойствами. Задний бампер также имеет черный молдинг с хромированными линиями.

BMW 6 Series e24 Габариты:.

  • Длина — 4923 мм,
  • Ширина — 1725 мм, {пробел}
  • Высота — 1365 мм, {пространство}
  • Колесная база — 2626 мм, {пространство}
  • Минимальный дорожный просвет — 140 мм.

Технические характеристики.

{Apartment} Тип {сила} Крутящий момент Ускорение Максимальная скорость
628CSiAT Рядный 6-цилиндровый 184 (135) / 5800 240(24)/4200 11. 1 200
628CSiMT Рядный 6-цилиндровый 184 (135) / 5800 240(24)/4200 9.3 208
630CSAT Рядный 6-цилиндровый 185(136) / 5800 260(27) / 3500 11. 2 202
630CS MT Рядный 6-цилиндровый 185(136) / 5800 260(27) / 3500 9 210
633CSiAT Рядный 6-цилиндровый 200(147)/5500 285(29)/4300 10. 4 207
633CSiMT Рядный 6-цилиндровый 200(147)/5500 285(29)/4300 7.9 215
635CSiAT Рядный 6-цилиндровый 218(160) / 5200 310(32)/4000 9.1 214
635 В каталоге CSi Рядный 6-цилиндровый 185(136) / 5400 290(30)/4000 9.6 213
635 CSi Каталог MT Рядный 6-цилиндровый 185(136) / 5400 290(30)/4000 8.3 217
635CSiMT Рядный 6-цилиндровый 218(160) / 5200 310(32)/4000 7.6 222
M635 CSi MT Рядный 6-цилиндровый 286 (210) / 6500 340 (35)/4500 6.4 255

Модели BMW 6 серии e24 предлагаются с довольно большой линейкой силовых агрегатов, что позволяет покупателям выбрать тот, который им больше по душе. Всего существует очень мощный набор из девяти бензиновых приводов, подробности о которых можно увидеть в таблице выше.

Эта модель только заднеприводная, других версий не предлагалось. Трансмиссии предлагались в паре либо с пятиступенчатой механической, либо с четырехступенчатой автоматической. Купе оснащалось полностью независимой пружинной подвеской, которая в то время была эталоном управляемости и комфорта, сегодня, конечно, она не идеальна, но мы видели и лучше. Торможение неплохое, дисковые тормоза отлично справляются со своей задачей.

В наше время этими двигателями уже никого не удивишь, но фанаты по-прежнему хотят владеть этими автомобилями и любят эти двигатели. К сожалению, их надежность невысока, и большинство агрегатов в настоящее время находятся в плохом состоянии.

Интерьер BMW 6 серии e24

Конечно, качество интерьера не очень хорошее по современным меркам, но для 1970-х годов он был стильным. В отделке приборной панели и всего остального использован пластик, но на сиденьях кожа, а на дверях ткань, что совсем неплохо. Сиденья переднего ряда — отличные спортивные сиденья с кожаной обивкой, хотя в то время были доступны и более дешевые комплектации с тканевыми сиденьями. Задний ряд рассчитан на двоих, с достаточным пространством для ног и головы и центральным подлокотником для дополнительного удобства.

На месте водителя находится тонкое четырехспицевое рулевое колесо, обтянутое кожей, за которым расположена большая приборная панель с огромным количеством аналоговых приборов. Приборная панель также оснащена различными световыми индикаторами, предупреждающими о неисправностях.

На верхней панели торпедо расположен длинный ряд воздухозаборников. В верхней части центральной консоли сразу же видны настройки радиатора. Это три простые кнопки, но есть и циферблат для регулировки подачи воздуха, или воздушного потока, для пассажиров с обеих сторон. Другими словами, уже в том году здесь каким-то образом создали особый климат. Чуть ниже, слева, находится прикуриватель, посередине — стандартная магнитола (вероятно, не встречающаяся в современных моделях), а справа — кнопка аварийной маркировки BMW 6 Series. e24. Под ним — еще одно большое крыло.

Тоннель окаймлен небольшим углублением, куда можно положить ключи или другие предметы. За ним по обе стороны находятся большие ручки переключения передач, от которых отходят кнопки стеклоподъемников. Наконец, вы увидите кнопку ручного тормоза.

Цена.

Вы, наверное, думаете, что это старый автомобиль, который можно купить по дешевке и похвастаться перед друзьями. На самом деле это не так. Такие модели есть на вторичном рынке, но их мало, и они стоят больше 1 000 000 рублей. На самом деле, на эту модель нужно выделить большую сумму денег, так как она эксклюзивна и стала чем-то, что стоит коллекционировать.

Покупать ее или не покупать — исключительно ваш выбор, и если вы являетесь поклонником серии или самого бренда и имеете достаточный доход, вы можете приобрести ее в коллекцию или на согласование, решать вам. Однако если вы не располагаете большими средствами и хотите приобрести эту модель по дешевке в качестве основного автомобиля, то не стоит и не можете.

σύγκρισητηςBMW6 Series E24μετουςανταγωνιστέςτης

BMW 6 Series E24 Dodge Challenger Jaguar XK Mercedes-Benz CL-Class C140 Volvo C70 Chevrolet Camaro
{Space} {Пространство} {Пространство} {Пространство} {Пространство} {Пространство} {Пространство} {Пространство} {Пространство} {Пространство} {Пространство}
πόρτες 2 2 2 2 2
Διαστ7 пар (д x ш x в) 4755 x 1725 x 1365 5027 x 1923 x 1482 4794 x 1892 x 1322 5065 x 1912 x 1445 4784 x 1897 x 1348
μεταξόνιο 2626 2950 2752 2945 2811
Очистка 140 131 100 150 148 127
{Space} 1460 1840 1660 2080 1539
{пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} Объем загрузки 413 459 330 505 200/404 257
τύποςκινητήρα Рядный 6-цилиндровый V twin, 6-κύλινδρος. V-8. V-8. Бензин. σειριακή, τετρακύλινδρη
καύσιμο βενζίνη βενζίνηAI-95 βενζίνηAI-95 βενζίνηAI-95 AI-98βενζίνη
μετατόπισηκινητήρα 2788 3604 5000 4196 2435 1998
{сила} 184 (135) / 5800 305 (224) / 6350 385 (283) / 6500 279 (205) / 5700 140 /103σε5000 238(175) / 5500
Крутящий момент 240(24)/4200 363(37) / 4800 515(53) / 3500 400(41) / 3900 220se4000 400(41) / 3000
проникновение100 км/ч 9.3 7.1 5.5 8.5 11 5.9
{Space} {Space} {Пространство} {Space} {Space} {Пространство} {Пространство} {Пространство} {Space} 17. 7 13. 1 17. 1
press 反する edition МКПП 5 автоматическая коробка передач8 автоматическая коробка передач6 a ナーシリ автоматическая коробка передач5 マニュアル автоматическая коробка передач8
передний винт независимый амортизатор типа макферсон。 без болтов, многоопорный независимый амортизатор типа макферсон。 без ограничений, на двух утвержденных руках。 без болтов, многоопорный
Pingback не привязанный, репетиция без болтов, многоопорный без болтов, многоопорный без болтов, многоопорный без болтов, многоопорный
front 藻 вентилируемые дисковые тормоза вентилируемые дисковые тормоза вентилируемые дисковые тормоза вентилируемые дисковые тормоза вентилируемые лотки вентилируемые дисковые тормоза
задние тормоза Дисковые тормоза вентилируемые дисковые тормоза Дисковые тормоза вентилируемые дисковые тормоза вентилируемые лотки вентилируемые дисковые тормоза
Оцените статью
Автомобильный вестник