Audi Rs3 Sportback 2018-2019 Цена, характеристики, фото, видео Тест-драйв RS3

Цены
Audi RS3 Sedan 2017- 2018 фото, цена, характеристики нового Ауди РС3 Седан

Audi RS3 Sportback 2018-2019 (8V)

В 2017 году компания Audi представила публике обновленную версию Audi RS3 Sportback 2018-2019 года в кузове 8V. По традиции, автомобиль был визуально и технически доработан. На российском рынке новый автомобиль не продавался из-за низкого спроса на дорестайлинг.

Описание: «Этот новый автомобиль — один из самых популярных автомобилей, построенных для сезона 2015 года».

Визуальная часть.

Экстерьер изменился во многих местах, добавилась матричная светодиодная оптика в стиле Audi A4 B9. От новой Audi S3 автомобиль можно отличить по бамперу.

Боковая линия капота ограничена хромированной шестиугольной решеткой радиатора с надписью «quattro», разделенной на соты. От каждой камеры фары к решетке ведет линия. Большой воздухозаборник с хромированными элементами установлен в нижней части бампера, где воздухозаборник разделен на три секции. В нижней части они соединены тонкими горизонтальными планками.

Профиль хэтчбека Sportback характеризуется сильно выпуклыми колесными арками с небольшим уклоном в конце. Снизу к подоконной линии примыкает слегка приподнятая агрессивная линия; если смотреть на RS3 2018-2019 года спереди, то над дверными ручками можно заметить слегка выделяющуюся тонкую линию. Отличительной особенностью модельного ряда являются хромированные зеркала. Хромированными по-прежнему остаются отделка окон и рейлинги на крыше. Установлены огромные облегченные 19-дюймовые диски.

Сзади конические фонари соединены с углублением в крышке багажника. В верхней части находится большое антикрыло для улучшения аэродинамики. Под ним — огромный бампер с выступами и углублениями в нижней части. Под маленькими отражателями находится огромный диффузор с двумя огромными выхлопными трубами.

Седан также имеет хромированные элементы черного цвета. Верхняя линия боковин стала более агрессивной. За крышкой багажника находится так называемый «утиный хвост».

Далее посмотрим на размеры.

  • Длина — 4, 335 мм,
  • Ширина — 1800 мм, {пространство}
  • Высота — 1411 мм, {пространство}
  • Колесная база — 2631 мм, {пространство}
  • Минимальный дорожный просвет — 120 мм.

Седан стал на 134 мм длиннее, на 2 мм шире и на 12 мм ниже по высоте.

Интерьер Audi RS3 Sportback.

Внутренняя архитектура нового спорткара повторяет архитектуру версии S. Внутренняя кожа высокого качества, присутствует везде и во многих местах имеет алюминиевые вставки. На дверных картах и рулевом колесе — алькантара.

Передние спортивные сиденья с легкой боковой поддержкой регулируются электроприводом. Есть функция памяти и подогрев. Сзади установлен диван, на котором могут разместиться три человека. Сзади места не так много. Пассажиры могут довольствоваться лишь одним прикуривателем и двумя спойлерами. Из центральной части дивана выдвигаются держатели для стаканов.

Водитель спорткара управляет приборной панелью и аудиосистемой с помощью D-образного рулевого колеса с тонкими серебристыми линиями и кнопками управления. Новый стиль приборной панели состоит из 12,3-дюймового дисплея, имитирующего аналоговые органы, навигационные данные и т.д.

Из всего разброса интересных систем безопасности присутствуют:

  • Адаптированные диоды оптической системы,
  • Адаптивный круиз-контроль,
  • Ассистент парковки,
  • Система кругового обзора,
  • Стабильность.

Audi RS3 Центральное торпедо На верхней панели расположен 7-дюймовый мультимедийный дисплей. Ниже расположилась линейка систем безопасности — система стабилизации, парковочный ассистент и drive select. Ниже — блок двухзонной системы кондиционирования, состоящий из экрана, трех серебристых шайб и клавиши. На краю консоли — прикуриватель и USB-порт.

Разделенный тоннель получил два стекла с задней подсветкой. После огромной коробки передач, за ней — огромная шайба, джойстик и кнопки управления мультимедиа. Слева — кнопка загрузки двигателя, справа — шайба управления на трассе. В конце тоннеля находится кнопка электронного ручного тормоза.

На торпедном столике лежат четыре круглых авиационных самолетика.

Sportback довольствуется багажным отделением объемом 335 литров, а седан получил 390 литров багажного отсека. Хэтчбек имеет складной задний диван, образуя в общей сложности 1175 литров.

Технические характеристики Audi RS3 2018-2019

Тип. Объем Сила {Space} Крутящий момент Ускорение Максимальная скорость Количество роликов
{пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} бензин 2,5 дельта 400 л.с. 480 ч*м 4. 1 сек. 250 км/ч. 5

Автомобиль оснащен 2,5-литровым двигателем TFSI с алюминиевым блоком, непосредственным впрыском и переменным подъемом клапанов. Это рядный двигатель с пятью цилиндрами и четырьмя клапанами мощностью 400 л.с. с турбонаддувом при 5850 об/мин. и крутящим моментом 480 л*м при 1700 об/мин.

Хот-хэтч работает с 7-ступенчатой роботизированной коробкой S-Tronic; дополнительный крутящий момент передается через систему полного привода Quattro с электронной муфтой Haldex. Благодаря распределению крутящего момента автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч за 4,1 секунды, но максимальная скорость ограничена 250 км/ч. При освобождении электронного «ошейника» максимальная скорость возрастает до 280 км/ч.

Двигатель Passport потребляет 11 литров 98-го бензина. На трассе расход составляет 6,6 литра. На самом деле эти цифры гораздо выше. […]

[…] […] […] […] […]

[…]

Цены известны только на немецком рынке, так как на российском рынке этот автомобиль не продается. Базовая цена эквивалентна 54 600 евро, при этом автомобиль неплохо оснащен.

  • […] […] Кондиционер,
  • Светодиодные фары,
  • В частности,
  • Мышцы живота,
  • 7 подушек безопасности,
  • Подогрев передних сидений,
  • Кожаная обивка,
  • Стандартная аудиосистема,
  • Старт-стоп.

В качестве опций предлагаются матричные фары, тот же 7-дюймовый экран навигации, пакет безопасности, Bang & Olufsen, керамические тормоза. Окончательная цена с учетом всех опций удваивается.

Новый Audi RS3 2018-2019 года полностью улучшен, стал более технологичным и красивым. Сохранение бренда — это крутая разработка, но настоящие любители спорта предпочитают другие автомобили.

Audi RS3 против конкурентов

Audi RS3 Subaru WRX STI Lotus Exige Volkswagen Golf GTI Ford Mustang Renault Megane Rs
{тело} Хэтчбек Седан Купе Купе
{space} {space} {space} {space} {space} {space} {space} {space} Двери 5 4 2 2
Размеры (Д X Ш X В) 4335 x 1800 x 1411 4595 x 1795 x 1475 4052 x 1802 x 1153 4788 x 1915 x 1379
Колесная база 2631 2650 2370 2720
Клиренс 143 135 130 133 130 145
{Пространство} 1585 1595 1080 1610
{пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} Объем загрузки 335 460 380/1270 382 384/1247
{пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} {пространство} В серии, 5-цилиндровый Горизонтальный контраст, 4-цилиндровый. V-твин, 6-цилиндровый. Бензиновый. Серийный, 4 цилиндра. Бензиновый.
Мазут Бензин АИ-98 Бензин АИ-98 Бензин АИ-98 AI-95 Бензин
{Space} {Space} {Space} {Space} 2480 2457 3456 1984 2264 1798
Сила {Space} 400 (294) / 7000 300 (221) / 6000 350 (257) / 7000 230/169 в 4700 310 (228) / 5500 280/205 в 6000
Крутящий момент 480 (49) / 5850 407 (42) / 4000 400 (41) / 4500 1500-4600, 350 475 (48) / 3000 390 из 2400-4800
Разгон до 100 км/ч 4.1 5.2 3.8 6.4 5.8 5.8
{Space} 11. 3 14 14. 5 11. 2
{Тип передачи} {Пространство} МКПП 6 МКПП 6 Робот МКПП 6 Руководство
Передняя подвеска Независимая, антивибрационная балка типа McPherson Независимая, антивибрационная балка типа McPherson Независимая, многорычажная Независимая, антивибрационная балка типа McPherson
Задняя подвеска. Независимая, многорычажная Независимая, с двойными ножницами. Независимая, многорычажная Независимая, многорычажная
Передний тормоз Дисковый вентилируемый тормоз Дисковый вентилируемый тормоз Дисковый вентилируемый тормоз Вентилируемый диск Дисковый вентилируемый тормоз Вентилируемый диск
Задний тормоз Дисковый вентилируемый тормоз Дисковый вентилируемый тормоз Дисковый вентилируемый тормоз Вентилируемый диск Дисковый вентилируемый тормоз {пространство} Диск

{space} {space} {space} {space} {space} {space} {space}

Оцените статью
Автомобильный вестник